新能源：电动汽车时代 唯一不变的就是变！

中国汽车信息网新闻是每天变化的时代，今天的顶峰只是明天的起点。 所以，天地广阔，我们不再满足于成为时代的领袖。 我们的旅行是开辟新的伟大时代。

这是以突破科学技术、启发未来为企业品牌主张的奥迪在广州车展上发表了新的奥迪q8 sport concept的广告语。

据报道，q8 sport concept是全尺寸suv，具有轿厢跑法的动态外形、充满科学技术感的装修设计和革命性的驱动系统:搭载的轻度混合动力系统和3.0 tfsi气缸发动机的组合是8气 这还不是关键，核心是续航能力达到1200公里。

两年前，奥迪第一款纯电动suv机型e-tron quattro在法兰克福车展上亮相，年正式上市，续航能力超过500公斤。 2019年奥迪将发售第二款量产纯电动suv--e-tron sportback量产版，其概念模型将于今年4月在上海车展上登场。

如果科学技术是音频标签，电动可以说明突破科学技术，启发未来。 正式选择发售是因为奥迪的电池技术可以支撑500km的续航时间。 其实除了技术，还有政策和市场的原因。

除了奥迪，主要汽车企业还认为需要500km的续航距离，比这个数值少的续航距离在中国、德国、美国、日本都不能接受。

一年前的电动汽车只是国际车展的配角和概念亮点，今年的电动汽车席卷广州车展，成为主角和主流，汽车的电动化、智能化、互联网化、全球化趋势不可避免。

这又回到20年前的流行说法。 中国市场国际化，国际市场中国化。 无论是以前传来的汽车还是新能源汽车，中国都是第一产销大国。 谁懒了中国，谁错过了中国，错过了就是罪过。

这是因为，根据以前流传下来的媒体人成功从媒体人转型的潮哥的一句话WeChat的力矩微评，没有电动汽车的车企业不会成为车企业，没有电动汽车的车展不会成为车展，没有电动汽车的车市会成为车展。

这个世界上总是有一点人，一点公司从以前就传下来了，太保守了。 在电灯、电话、列车和飞机发明之前，总是不久前传来的势力中的反对派反动派有疑问，嘲笑被认为是疯子和疯子的探险家和发明者，最终被他们嘲笑，掉队，被革命。

10年前提出电动汽车续航距离达到500公里时，据说这是天方夜谭，特斯拉们做了。 中国很多电动汽车企业品牌不久就会实现。

我记得七年前在上海世博会上看到科幻大作的汽车飞的场景时，这是妄想汽车说可以飞的。 那不是飞机空里很乱吗？

今天能飞的车已经不是梦想了，接下来两三年了。

一切都是可能的。 长江汽车理事长曹忠在世界未来旅游上层论坛上发表基调演讲时说，最近他和长江汽车队说新能源车与以前传来的汽车到底有什么不同？ 一个身体以前向汽车行业传达了多少经验也许是件好事，但还不够，不能成为重担。 要学习，创新。 必须研究新能源车在市场上如何切入，开辟新路。

没有不可能。 只是，你想不到。

不到30天就到了思考年、新年、未来、画蓝图的时候了，是必须停下来思考和反省我们年、这一生或半生得失的时候了。

未来，真像狼来了！ 只有变革者才能拥抱新汽车迅速发展的浪潮，不被大浪打死在江原！