新能源：新能源车高速发展 这些问题更应该得到重视

中国汽车信息网新闻快速增长的背后是问题的频发。

说到车轮315，每年造谣的速马力深入人心。 但是，总是说这些市场上流传的谣言，大谈科学道理显然有点不确定，就人民真正关心的产品缺陷闭口也显然达不到315个目的。

现在新能源车的销量已经实现了在车市冬天以相反的势头增加的趋势，补助金的后退也不会影响新能源车前进的步伐。 但是，在急速成长的背后出现了很多妊娠情节，把错误转嫁给了客户。

对纯电车来说，充电、续航两方面的问题是客户最关心的，也是很多制造商还不够的地方。 因此，我们根据权威机构的投诉情况，整理了电池方面做不到的4种车。

众泰e200突然断电

众泰e200是众泰控股公司发布的a00级纯电动汽车，上市后，凭借超高性价比和政府补助金，赢得了很多客户的青睐，特别是年前，销量遥遥领先，新能源车开始流行时，廉价占号车就在那里。 但是，随着补贴政策、行业整体门槛的提高，其市场逐渐缩小。

随着销售台数的上升，质量问题也发生在井喷式，投诉量迅速增加。 在索赔排名中，过去一年对众泰e200的索赔量最多。 一半以上的投诉来自动力电池，主要有动力电池故障、制动器故障、动力消失等问题。 这些投诉基本上以行驶中突然停电、续航距离不足等问题为中心，制造商检查后也不能彻底根治问题，问题在于bms (电池管理系统)。

此外，还有客户的反馈。 众泰e200在驾驶中车辆发生故障，多次失去动力，最后在没有路灯的国道上完全失去了动力。

北汽eu系列无法解锁启动

从综合销量来看，小型车的eu系列销量也一直很好，但质量问题也在某种程度上困扰着北汽。 当然，与众泰不同，北汽的电池故障没有出现直接断电的不可思议的操作，在一点情况下就不能给汽车的低压电池充电，车辆不能电子开锁，是启动的现象。

车辆无法启动时，仪表上也会显示制动系统故障的信息，这也不合乎逻辑。 另外，北汽eu型号的其他投诉也不少，分布在导航、内饰面板、空异响等各种车身附件和电气设备上。 总之，在自己的素质比不上燃油车的情况下，质量管理非常重要。

奇瑞瑞虎3xe充电不快

瑞虎发展的这辆车的销量不太好，但故障投诉的例子名列前茅，作为新出道的车投诉量达到了58件，也真的不能令人满意。 但是，他们声称续航距离比销售价格有很大的魅力，所以也有很多客户订购的理由。

在投诉例子中，很多集中在充电部分，但这次不是低压电池的充电问题，大面积发生了动力电池不能采用急速充电的情况。 而且，这不仅仅是因为冬天，制造商在设计方面确实有缺陷。 对拥有长续航、大容量电池的纯电车来说，这是灾难般的存在。

比亚迪秦续航距离不允许

新能源车的实际续航距离和标定续航距离有差异是很常见的，特别是近几年，制造商经常以等速续航标定，在客户的日常驾驶中，很难简单地达成这个数据。

在投诉排行榜上，比亚迪秦过去一年的投诉量排名第二，投诉的第一个问题是动力电池故障、续航距离不准确、变速器挫折、变速器异响等。

根据客户的反馈，自己购买的是BYD秦混交版，几年后，实际的纯电续航只有30-40公里，和钟表续航70公里有很大差距。

荣威ei6电池故障

荣威ei6是荣威i6的插电式混合动力车，这辆车取得了很好的销售成绩。 但是这辆车在年度索赔排行榜上名列第三，很多客户集中反映了这辆车的质量问题。

大家集中反映的是车型电池停电的问题。 如果有客户的反馈，可能会在车辆不定期搁置后无法启动。 自己更换其他企业品牌的电池后，恢复正常。

荣威rx5新能源车内异响

荣威rx5上市后10分很受市场欢迎，销售额在增长。 这辆车在一个接一个地推出纯电版和插电式混合版后也同样被客人迷住了。

但是，在投诉排行榜中，荣威rx5纯电版和插电混合版都有很多投诉，大家反映的最重要的问题是车内的噪音、安全带锁、空底座、座位等位置有噪音的问题。

比亚迪元续航缩短

原来在北京这样的限制品牌购买的城市也非常受欢迎，身材不大，但内部空之间，续航距离几乎可以满足客户的诉求。 当然，电池出身的比亚迪享有很好的声誉，这是客户根据性价比高的销售价格选择的理由。

但是，其表现也不完美，18种车型依然有47件投诉，从投诉复印件来看，大多集中在续航距离不足的原因上。 当然，续航距离在冬天变短是公开的秘密，但每个车主有时续航距离只有100公里以上，在每月销售数千台的基础上，这个良品率也是良心的。

总之，对新能源车来说，现在才是快速发展的好时机。 但是，对于客户越来越重视的产品声誉来说，越来越透明的网络时代将直接暴露汽车企业的哪些污点。 当然，与其在智能化方面展开讨论，不如理解最基础的三电研究。