新能源：什么样的电动车才是好车 这次有专业测评发布了

中国汽车信息网的消息现在，电动车已经不是新的了，特别是在北京这样的限定购买城市，电动车已经成为家庭旅行的第一辆车。 但是，电动汽车的迅速发展时间、速度和技术水平很难与以前传达的汽车相同，特别是客户参考的购车标准也没有燃料车的健全性。 这是因为参考自行车销量是主要的标准。

但是，以销售量作为参考太过激了，没有参考的意思。 因此，为了促进电动汽车健康的迅速发展，中国汽车技术研究中心发布了ev-test测试结果和主观评价规程。 12月25日，首次ev-test测试结果正式公布，这次共评价了9种电动汽车型，其中腾势、帝豪ev、秦ev获得了5分评价。 逸动ev、江淮iev6e、ec180得到四星评价，eq1和e200得到三星评价。 知豆d2得到了一星评价。

今年5月，ev-test正式发售，经过大半年的评价，最终将首次测试市场上主流、最畅销的车。 为了保证测试结果的客观性、公平性、科学性和严格性，ev-test多次自主选择车，自主购买车，自主测试，自主评价。

因此，中国汽车技术研究中心成为专业集团，成为世界上最早主观评价电动汽车的第三方机构。 对电动汽车的续航、功耗、充电、安全、动力五个方面进行了标准严格、试验规范、独立公正的测试和评价，评价结果用直观量化的综合星评价和个别性能评价的形式表现。

根据ev-test管理规则，将选择的车辆分为小型面包车组(车身小于4m )和普通车组(车身在4m以上)，每辆车进行5个方面累计14个项目的试验综合评价，全评价作业历时半年，对时间和驾驶评价的

ev-test最初评价的车型全部由中国汽车技术研究中心ev-test管理中心随机提取，不事先通知生产公司，自费从经销商购买。 因此，这9种车型是真正市场上流通的车型，没有任何改造，也是今年市场上销售的车型。 这个结果对客户购买电动车有一定的参考意义。

在ev-test评估中，客户不仅可以看到车辆的客观数据，还可以在车辆驾驶性能、乘坐舒适度、车辆设计制造等方面获得整体水平，为全面理解和购买电动汽车提供更科学的参考依据，

另外，中国汽车技术研究中心的相关人士表示，将于去年7月进行新能源汽车的碰撞测试，进一步评价新能源汽车的安全性，特别是展示客户担心的电池碰撞的安全性和碰撞后的表现。 随着新能源汽车评价标准的不断完善，将来对客户购买车辆有一定的参考意义，也将促进新能源汽车的稳定发展和印象评价。