新能源：这家低调的新能源车企，在做一件改变物流业态的事

年，震惊新能源汽车行业整体的信息是欺诈候补，首先是因为欺诈候补风波把很多中国车企业，特别是商用车公司都卷了进来。 但是，这种车企没有卷入，逆风想切实改变领域的事件。 陕西通家汽车股份有限公司！ 这个媒体被称为浑浑噩噩的新能源公司，现在又出力，学习国内主流车企业熟悉的体验型营销方法实施城市地标体验赛季，模拟场景体验物流车的实际车效，舆论和客户企业

根据相关资料，全年中国新能源汽车生产340471辆，其中新能源商用车102461辆，新能源商用车中纯电动专用车47778辆，仅占新能源汽车的14%，这些纯电动专用 年1~5月，中国纯电动物流车产量为2768辆，为去年的1310辆，同比增加111.3%。 确实，这是一个新的计划开发的市场。

近年来，物流业随着电商的兴起而高速发展，为了适应中国现阶段的处理资源和环境问题，纯电动物流车成为代替燃料物流车的最佳处理方案。 在物流配送中，从配送地到面向客户的最终路线，行驶距离短，具有都市车等优点，商用物流车的电动化成为主要选择。 陕西通家挖掘了这个商机，提出了处理城市物流最后一公里的方案。 然后从10月9日到11日，在以军工世家、智先进前线为主题的陕西省纯电动物流车第一届城市地标体验赛季活动中，发布了全面更新的纯电动物流车电牛2号。

据悉，电牛2号是为纯电动物流车开发和处理城市物流最后一公里而生的车。 作为陕西通家纯电动物流车电牛家族的亲民车型，电牛2号继承了陕西汽集团的军品基因，从设计到制造，参照军车标准完成。 电牛2号不仅有两纵八横军用车的底盘结构，而且在业界首次使用宝钢钢材，装备了hac爬坡辅助功能、eps电动动力转向系统、epo紧急停电装置等安全配置，提高了行驶安全率，保证了货物的安全

在动力方面，电牛2号也配备了性能稳定的三元锂离子电池，使用交流异步电机，实现了额定功率25kw、峰值功率40kw、最高车速85km/h、最大续航260km。 另外，电牛2号电池还搭载了电池热管理系统，该系统考虑到温度对电池性能的影响，是专门针对北方冬天的寒冷进行定制的。 通过追加电池热管理系统，可以比较有效地控制电池的保温性，保证电池活性，防止冬天过冷却时电池性能衰减、无法充电等状况。 这大致是新能源商用车企业，与冬天的低温车相比首次进行了改善措施。

关于配置，电牛2号的智能系统在全系标配，车辆的后视镜搭载了HD多媒体触摸屏，具备gps、行车记录仪、倒车影像、多媒体娱乐功能等功能，

也是因为这是因为这是因为这是因为这是因为这是因为这是因为这是因为那是因为那里，所以在那里，在那里，在那里，在那里，在那里，在那里，在那里，在那里，在那里，在那里，在那里，在那里 所以在那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里 所以在那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里那里

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也是一刀切政策的影响，但对我们来说也是好事。 在这期间，我们加快了新产品的开发和布局。 下一个电牛3号在外观、续航距离、高科技智能配置等所有方面都必须全面超过现在的电牛1号和电牛2号。 另外，苏金河也计划公司将来的迅速发展，“除物流车外，还将利用轿车行业的纯电suv和mpv进行产品开发，明年也将陆续发售。

小编认为，当许多国内主要商用车公司被列入名单时，陕西通家能独善其身是很罕见的。 而且，对于未来领域和公司的迅速发展态势，苏金河也有自己的判断，新能源汽车一定是未来的大方向和大趋势，即使面对短期销量下降、企业品牌力量薄弱的情况，陕西通家也不走捷径，沉着多次研究

俗话说，如果功夫深且铁杵成针，现在陕西通家收获的不仅仅是来自社会各界的信任，更是创造出能够应对实际问题的城市纯电动物流车。 从电牛2号底线开始，陕西通家开始普及企业品牌，让媒体、经销商、顾客体验新车，感受陕西通家的技术和产品实力。

最后，小编想为新能源商用车发声。 新能源商用车企业确实有欺诈互补的公司，但不要用老鼠屎砸粥。 结果，也有认真制作和开发产品的公司。 比如陕西通家这种不知名的车企，可以深思熟虑地评价城市物流车的电动化时机，把握商机，专注于研发，改变城市物流业的主流行业，发挥产品的最大价格，形成良性循环。