新能源：众多造车新势力亮相车展 哪家带来的车是真车

中国汽车信息网新闻每两年举办一次北京车展，今年的北京车展比以往更引人注目，媒体多，参展的企业品牌也多。 这次北京车展有几个连媒体老湿都叫不上名字的品牌。 我们现在也许可以把这些统称为制造汽车的新力量。

虽然新车在车展上已经不新鲜了，但是即使买了手也能开路的网络概念车总是比内燃机车更有体验性。 于是在北京车展的一天，e车汇小编也被推向怀孕的危险，实地访问这些新兴汽车公司的车能打开多少门？ 看到这些车企们以前吹的牛，现在真的实现了吗？

将汽车:勉强贵的特别计划

在这次北京车展上，作为东道主的将来车展可以说是勉强的。 作为控制量产出货的新车，对es8的努力并不算什么，直接带来了87台全色系的将来es87台和6台es8。

但遗憾的是，在展台现场，小编没有机会体验6个版es8。 因为一个大圆圈直接把所有的观众关在外面。 但是幸运的是es8的7个版本全部开放，门打开，车内的配置和以前的概念车的版本几乎没有区别。

有趣的是，小编和将来在es8上配备nomi车载语音助手玩也不开心。 互动体验很棒。 老实说，这是迄今为止小编体验过的所有智能语音助理中相当好的一件事，能唤起人们表达信息的欲望，来到车边的可能性绝对足够。 作为预计量产的车型，来es8确实完成度相当高。

在这里，电动跑车来到ep9，eve概念车北京特别版也在即将到来的展示台上登场。 据说ep9还是你们最喜欢的马爸爸的。

往上看，你可能会觉得车很多，哪里贵？ 别着急，直接挥舞巨头，在这次车展上邀请三位诺奖获得者，和业主、新东方创始人冀敏洪等很多行业的大咖啡馆一起，和你面对面交流。 做梦也没想到这三位诺奖获得者会被邀请参加汽车企业吧！ 这个操作可以说相当于666。

威马汽车:客户使用的爽快有多爽？

另外，作为同样量产的威马ex5，前几天发售价格发表时真的涂了小编的至少几个屏幕的WeChat的力矩，大家对这辆车都很有意思。 在这次车展上，威默也带来了ex5 pro(designed by isdera )，当然也期待着它成为深搭档isdera设计的ex5高调配车。

作为威马汽车的最初发售车，ex5的外观设计比较简单大气，前面使用了封闭格栅设计，车头的logo可以充电式点亮。

威马想要制造的客户用清爽的汽车，适用于威马ex5汽车的新技术不少。 意味着从交互窗口投影到专用业主面部识别的威马id，全面创造智能的交互体验。 很遗憾这次的展示车没有接通电源，所以最终无法深刻地感受到有多少智能。 从车内来看，科学技术感比较强，具有12.8英寸的可旋转液晶大画面，大量镀铬高光装饰也提高了车内的质感。 还具备acc自适应巡航、胎压监测、背景影像、智能互连等配置，在科学上值得期待。

奇点汽车:坐北汽东风能走多远

这次，特异点汽车终于正式发布了特异点is6车型，同时据特异点汽车的领导沈海寅介绍，特异点is6已经用牙石完成了三电系统的高寒测试，现在正在进行三电系统的耐久测试，各事业都在企业品牌计划 也就是说，企业品牌最初的量产车奇点is6现在进入了最后的测试阶段，发售不远！ 但是遗憾的是，这次的展示车还被包围着，允许小编的手真的不长&hellip &hellip； 开门看不到里面的干坤。

作为今年下半年量产发售的新车，奇点is6比想象的要多得多。 新车的外观设计简单时尚，装修豪华，车内依然搭载着巨大的中央控制触摸屏，续航距离在主流的400公里左右。

但有趣的是，奇点汽车在北汽新能源和智能汽车技术开发、充电设施建设、网络销售、制造资源共享方面进行全面合作。 如果有北汽新能源这座可靠的山，奇点也许应该推出更有实力的产品。

爱驰汽车:隐藏玩家的showtime

爱驰展台，还没有！ 法！ 可靠！ 很近！ 小编简直是喝醉了。 成立不久的这个汽车企业品牌在这次车展上带来了两个产品。 分别是旗下第一辆电动概念跑车爱驰rg和旗下第一辆电动suv u5 ion。

其实真正吸引人的是爱驰u5 ion。 我想小编以前在爱驰汽车的上海总部举行的发布会上，见过爱驰u5 ion的真实样子，真的走近了一下，公众没有受到这个特别待遇。

爱驰u5 ion是基于爱驰汽车自主开发的mas平台制作的，形状与es8相似，但u5 ion的车头使用封闭式设计，没有吸气网格的形状。 这强调了电动汽车的特征，两边的前灯很有科学技术感。

除了非常出色的外观之外，u5 ion新颖的装修设计风格在几个方面都可以享受。 到了量产阶段，希望尽量保存这些浮游元素。 说到批量生产，爱驰非常确定了这辆车的计划，定位售价在20万到30万之间，于2019年正式发售。

据爱驰汽车介绍，仅一年就实现了两个产品平台( ges+mas )的构建，本公司的工厂建设也在有序地进行。 小编还是经常看爱驰u5 ion的量产计划，希望这之前的脸能再优化一点。 否则，你一定在接受度方面有点挑战。

前途汽车:只能从很远的地方看到，不要开玩笑地玩

你看到这个象征性的大蜻蜓标志了吗？ 可能有人不认识这辆车，其实在制造车的新力量中相当有名。 因为那个母企业是车里有名的长城华冠。 前途两天前在三里屯召开了发布会，正式公布了旗下三大平台型号的前景k50、前景k20 concept、前景concept 1。 原来你以为这次车展终于能近距离体验了吗？ 结果！ 前途汽车直接用玻璃包围了整个展示台&hellip； &hellip； 谁也上不去

但是，在这次车展上，预计前途k50将逐年发售，明明非常接近量产，为什么还不能近距离接触，小编真的不能接受。

但对国内新兴造车公司的祖先前途汽车来说，这一年出生的纯电动跑车终于呈现出最终的形态，量产小编后给大家试驾，看有什么感觉，现在不要着急。

拜登:买电视机送车的奇怪车企

白塘汽车在北京车展上推出了第一辆车byton concep。 新车最初是在海外发表的，新的外观、装修设计符合新动力造车的定位，使眼前一亮。

作为纯粹的电动汽车，byton concep的前面采用了封闭网格设计，布局了根据采用场景可以打开不同显示模式的led灯带。 另外，b柱采用了感应式的进入设计，可以用面部识别技术开门。 车尾也和前面的脸呼应，使用聪明的表情设计，整体的科学技术感非常丰富。

byton concept最大的卖点是智能互连。 搭载长125cm、高25cm的49英寸屏幕，与整个中央控制台结盟，支持面部识别、触摸控制、手势识别、语音控制、与高端智能手机集成等5维人类汽车的相互作用方法，让客户直观 车内搭载了两个显示器，一个是大型共享全面画面，一个是驾驶员的触摸屏，一个是后部娱乐系统，代替了以前传来的中控台。 内置在b列中的面部识别摄像头识别客户的消息，根据客户特定的byton id从云下载客户的资料、喜好和相关内容新闻，从而个性化每个Baitium的每个座位。

手势控制技术可以通过5种简单的手势操作共享全面画面。 8英寸驱动程序的触摸屏，驱动程序通过触摸指尖，远程操作共享全面屏幕，将温度、灯、座椅调节等功能设定在车内环境中。 装修在设计上可以根据环境照明的变化调整明暗，具备手势识别功能。 但是这辆车只是

从综合和小编的体验来看，这些车企业是典型的新兴造车公司，可以让人进去。 无一例外量产的车。 现在的车都是主打智能互联，真的能实现多少？ 从概念转移到批量生产阶段，真正概念模型的功能是能实现多少将来的批量生产，还是等到批量生产车上市后再看吧！ 那么我有问题。 你认为在这么多新兴汽车公司中，哪个是最可靠的选择？