新能源：三大主流共享租车值得一试 便宜又好用

中国汽车信息网的消息我刚来北京想开车，没有品牌和指标，最快5年后可以参加摇滚。 一切都不远。 但是，这是怎么难住在e车汇里的？ 要知道北京的共享车无处不在，这些在全国是绝对没有的。

据e车汇报道，北京市运营的共享汽车企业品牌不到10家，但e车汇多次来访的结果表明，很多运营商投入的车辆不到100辆，据点数量也有可能非常少。 对于共享汽车，车少，据点少是硬伤。 但是，其中也有据点数量和投入汽车数量多的运营商。

在各运营商的app中，e车汇发现据点数量最多的是gofun、togo、临时车。 过去一个多月来，e车汇在当地体验了这三大共享车，总结的优缺点都在文章中。

二毛五十一公斤的gofun

二毛五一分钟内无英里共享车gofun不知道大家有没有体验过。 总之e车体验过很多次。 另外，gofun的据点在北京市，非常方便。 当然，说到最大的好处，那很便宜。

gofun在北京发售的主力机型是奇瑞eq和艾瑞泽5e，其中奇瑞eq最多，前述的2毛5分钟的活动机型也是奇瑞eq。

接下来谈谈gofun的录用体验。

通过与芝麻信用的合作，高尔夫球不需要押金，录用前批准芝麻信用即可，分数在650以上的话可以免除押金。 这对通常采用支付宝( Alipay )的人来说不能免除押金。

接下来我选择了恢复车网站。 北京的网站非常多，选择后可以开始采用。

gofun要求租客把采用车辆前的照片作为照片留下来，反馈车的状况。 我需要从三个方向拍几张照片。 分别是45度左前、45度右前、正车尾。 这和我们平时拍的车的照片是一样的立场。

最后一步的脸部识别说明是你自己在车上，识别通过后可以开门进入车内。

共享车不要对车内环境要求太高。 在e车汇的实际体验中，很多车内不太干净，但对驾驶没有影响。

有前排双气囊、abs+ebd等安全配置。 中央控制有大屏幕。 不管是否好用。 总之我只用过一次。 其响应速度请大家自己动脑筋。 但是大屏幕的好处是可以清楚地显示背景影像。

便宜是有道理的，有0.25元的eq，所以没有体验过gofun的另一种车型艾瑞泽5ee车汇。 艾瑞泽5e的价格是0.3元/分钟+1.5元/公斤。

押金令人头疼的togo

说到togo的道歌车的体验，真的让我爱和恨e车。 作为自古以来在一线城市做宣传服务的老企业品牌，车和车的环节有很多亮点，硬伤也很悲惨。

与gofun的无押金不同，togo途歌不仅需要提交1500元以上的车押金，返还周期长达一个月左右(最终订单结束后20天后申请，由7名员工收款)，对体验为导向的顾客来说完全是相反的人。

此外，togo途歌的霸王条款也被诟病。 其中之一是，如果有违反扣分，必须代替togo的道歌进行处理。 据一位网友透露，年6月她在非紧急情况下在高速公路紧急车道上行驶，扣除6分，被罚款200元，明明能自己处理好案件，togo的道歌却偏偏代行，同时收取高额费用，1分180元 因为没有违反e车汇的采用，所以暂时没有这个经验。

但幸运的是，途歌提供了11种车型，从基础的smart fortwo、标致2008、雪铁龙c3-xr到mini、宝马1系、音频a3、ds、JEP、还有红旗h7。 两个价格差距也不是很大，客户可以根据需要选择。

最后值得说的是停车费的问题，这也是大家使用togo时必须非常注意的。 togo用途货币扣除客户每次取车时消费的停车费，道路货币也可以直接用于汽车费用扣除。

只有50%的停车费有点漏洞。 比如，e车第一次进洞不浅。 车前表示这辆车辆会补偿28.5路货币，离开停车场需要57元的停车费。 有一半的血损失吗？ 什么？目测有穿过羊毛的妙招，有些车型的停车位置不是收钱的停车场，但道歌依然可以归还道币，道币直接用于扣除车费。

可以提前预约的临时车

使用一次车需要支付399元的押金，押金在使用车后可以用芝麻信用授权的方法退还押金。 这也足以表明信用是共享时代的重要通行证。

根据e车汇的实际体验，一次车的网站密度比很高，基本上一公里或两公里就有一辆，但每个网站的可用车辆很少，很多网站可能只有一辆或两辆车。

曾经车上有更人性化的操作，可以预付预订车辆。 其他两个app没有这个。 有移动计划的话，可以在app上事先预约车辆，计划车辆的位置。 大约是十元的预约费。 但是，现在只能预订在北京早上高峰时间的7:00-9:00的时间段。 这比早上高峰期的上班族幸运。 我不担心去网站，但我不能抢车。

与道歌的随意还原不同，接力采用了下一辆车的人支付停车费的方法。 过去汽车的随意性也有据点要求。 这是我们处理离车站很远的指控，附近大致是车方便体验的重要环节，用完车后，可以直接在附近停车，还车。 当然，你可以随便开一定的停车费，一次性支付。 方便。 当然，作为运营方，肯定曾经也希望客户把车辆返还指定网站。 e车汇也试图自由返还一次，虽然有动态涨价，但是涨价在允许范围内。

最后说一次车价，大概是1.5元/公斤+0.15元/分钟，每小时9元的费用，加上公斤的费用。 例如，10公里的行程以30分钟的时间为基准，基本费用在20元左右。 这比出租车便宜得多

综合来看，三大共享汽车企业品牌各有特色，togo现在最方便，但价格也最高。 gofun以价格便宜为主，特别是最近发售的行驶距离免费的活动非常强大。 一次车动态控制价格，综合价格正好。 客户必须根据实际的诉求综合选择最佳的出行方法。

另外，根据e-carsink一个多月的体验，如果手机上安装了这三个app，北京市内的大部分地区都可以在1公里以内使用汽车。