新能源：又过一年，为何新能源车快速发展亟需处理的痛点还在？

自己建充电桩需要小区物业的同意，但物业同意建桩的要求极其严格。 其实，想想也是合理的。 因此，由于桩的建设困难，只能用公共充电桩充电。 我基本上在剩下的10公里左右选择快充电的方法充电。 延迟充电很少。 因为慢充电很长，所以只能在夜间充电，但是停车场的夜间停车费太高了。 在前几天的采访中，购买新能源车不久女性就告诉了e车汇(微信号: eautofan )。 电动汽车快速增长的背后，充电困难的问题没有解决。 　　

2009年以来，中国以300多万台的特点，首次超过美国，成为世界汽车产销第一大国后，继续保持这个位置，中国成为世界上最主要的汽车支出市场。 汽车保有量的增加带来了能源的减少、环境污染、交通堵塞等问题，在此背景下新能源汽车应运而生。

目前，重视国家号召，车企以积极自主开发为第一生产力，新能源汽车在中国各地开花。 另外，年是十三五开局之年，也是我国新能源汽车进入个人消费的第二年。 上半年的销售额受到了政策补助金的影响，新能源汽车基本上保持了去年的高速增长，证明了顾客对新能源汽车的赞同和诉求。

进行慢速充电的电动汽车

确实，新能源汽车市场有很大前景，但在迅速的发展态势下，新能源汽车市场也强调了一系列问题。 最近，笔者访问了很多联合电动超市和4s店，发现很多客户在买车前很难选择车，买车后充电困难等问题很多。 现在笔者根据市场的实际访问情况，整理现在新能源汽车市场面临的痛点。

壹期权车少，很难选车

相对于以前传来的燃料车的精分市场，车型很多，新能源汽车行业的车型比较单一。 受北京地区新能源汽车政策的影响，只能选择纯电动汽车，可选车型再次筛选出来。 笔者在市场调查的结果中发现，北京地区现在销售的电动汽车不过是10余款，根据对购买汽车的几名车主的采访，从摇滚开始在实际轿车上签名几乎经过了3~4个月的决定期。

选择纯电动汽车的车主决不是暂时买车，为什么决定买车后会犹豫几个月呢？

客户决定购买纯电动汽车的主要因素

顾客一般在网上比较选择车辆，进店实际检查新车。 但是，很多顾客依然处于茫然的状态，销售在介绍了现在的销售车之后需要有第一印象，最终在续航距离和价格两方面进行选择，选择了符合自己诉求的车的纯电动汽车的销售对笔者说。

笔者在访问市场时，对纯电动汽车有了深刻的了解，发现需要对普通燃油车施加压力，处理日常代步的汽车，或者作为家庭的第二辆车，还有很少的一部分是用来投资的。 但是，任何人都要在理解了期权车的限制、续航距离的不同、充电时间、方法的不同之后，根据自己的实际需要选择车。 有些客户通过对电动汽车的实际考察和理解，表示怀疑和失望，最终选择放弃。 　　

两对挥洒车牌却犹豫着买车的夫妇

也许是因为电动车比燃油车开得低，作为普通的替代手段。 即使是打算买车的车主和打算买车的准车主，也不知道如何使用车，纯电动汽车和普通燃料车的保养被区别开来。

确实，客户只能选择10种新车，但需要几个月的决策。 背后不仅需要车的预算，还需要巨大的车的能量。

贰电动汽车发展迅速，充电设施自律。

小区内不允许安装个人充电桩，房地产也不提供公共充电桩，所以只能来这里充电，非常不方便。 只能在早上或晚上充电。 否则，排起长队，等其他车充满电，否则充电车就会被普通车占领。 给某商场地下停车场的公共充电桩充电的老板向笔者抱怨。 然后指着旁边的两个故障充电桩:看，这两个充电桩已经坏了半年了，没人修理。 无形中能充电的机会少了两个。

10月销售冠军北汽欧盟260

根据联合会的数据，去年1-10月的能源乘用车总销量为24万辆，其中纯电动汽车销售了17.2万辆。 什么北京北京北京北京

只是这些)

但是，今年，今年，今年，今年，已经到了。还没到。还没到。还没到。还没到。还没到。还没到。还没到。还没到。

再用手摸摸