新能源：从燃爆事故看氢能快速发展 是否真的不安全？

中国汽车信息网新闻真不可靠，假的真不行！

11月30日，河北省张家口市政府召开新闻发布会，通报了11.28爆炸事故的初步调查结果:由于中国化学工业集团河北盛华化学工业有限企业的氯乙烯气柜泄漏，泄漏的氯乙烯扩散到工厂祖父路上，导致火灾爆炸。

这个结论再次清除氢能不安全的罪行和冤罪。

据指出，张家口爆炸事故的原因是张家口海珀尔新能源科技有限企业运输制氢的原料，氢能产业、氢燃料电池汽车横遭枪击，面临大众危机。

但很快就清楚这是不真实的消息。 中国工业气体工业协会秘书长洙春干在第一时间明确了，据报道张家口海珀尔帖新能源科技有限企业还在建设中，还没有开始生产运营。

《燃料电池汽车新能源汽车最具战术意义的突破口》作者程振彪介绍说，制氢过程是安全的。

关于氢的制造是理想的，满足可持续快速发展要求的氢制造途径:一是根据废弃物利用和循环经济的大体情况，用工业(例如化学工业、钢铁领域等)副产品和煤层气(通称气体)等制造氢。 二是通过清洁可再生能源电解水来制造氢。 三是用太阳光直接分解水制造氢。 要通过这三条途径经济地制造大量的氢，需要进行技术革新以突破各种障碍。

在车载高压储氢中，为了在罐中储藏越来越多的氢以确保汽车的行驶距离，必须提高罐的压力以确保罐的高压安全性和密封性。 如果车载容器内是液态氢，则需要足够低的局部环境温度。

汪涛在《纯电动天下统一》一书中说，贮氢罐的材料现在具有即使使用高能量狙击枪也无法佩戴的强度。 已经上市的丰田mirai使用尼龙衬里材料作为储氢材料，满足储氢罐实用化的要求。

燃料电池早期最初应用于航天和军事目的，然后考虑到巨大的潜在特征和对日益严重的交通环境污染的应对，人们研究了将其应用于汽车作为动力装置。

经过几十年，特别是20世纪90年代以来，科学技术人员稳步埋头于探索和试行错误研究，目前世界氢燃料电池汽车的技术进步迅速，大大超过了国内许多人的预期，显示出了明亮迅速的发展前景。 (纯)在电动汽车的关键技术障碍长期解决不了的烦恼中，确实让人感到眼前一亮。

世界汽车工业界多年来尝试了许多新能源汽车技术方案后，基于氢燃料电池汽车表现出的无与伦比的环保性和高能效，参照世界上发展的第三次产业革命的初步判断，学术界认为氢燃料电池汽车 这一革命性的技术成果给人类未来经济社会带来的重大影响和广阔的快速发展前景已经被世界上有点敏锐眼光的科学家所认知。

程振彪认为燃料电池比锂电池电池安全性高，对环境友好。 氢燃料电池由极板夹着薄电解膜构成。 在电解膜侧的阳极，氢在铂等催化剂的作用下分解成电子和质子。 质子通过电解膜，生成空气体中的氧和水蒸气排出，但电子全部被电解膜挡住，集中生成电流。 这个过程发生在物质的原子水平，理论上几乎没有热辐射，在实际应用工作的过程中，电池的温度最高也不超过100℃。 再采取一些冷却措施，温度就会更低。

燃料电池的失效很少，隔板破裂也不会爆炸。 而且，电池模块由固体材料构成，因此根本没有纯电动汽车这样的电池的热失控和溶液(剂)泄漏等引起的安全上的担心，能够得到高的安全性。

如果说氢燃料电池汽车在安全方面有什么弱点，可以说贮氢装置(或容器)需要认真应对，但如上所述，由于可以应用比较成熟的技术，氢燃料电池汽车的安全性基本上与以前传来的汽车相同

世界上氢燃料电池汽车还处于少量的示范运用阶段，仍是完全创新型、革命性的技术产品，有不完全和需要改进的地方。

如果客户能理解和忍受燃料汽车潜在的一定安全性风险，就没有理由戴那么严格的有色眼镜看燃料电池汽车。