新能源：客流骤降 复工第一天的新能源4S店怎么应对？

中国汽车信息网为了新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延，加强肺炎疫情的预防管理，减少人员聚集，阻断疫情的传播，国务院办公厅发布了延长春节假期的通知，对此，全国很多经销商集团也在呼吁

2月10日是很多4s店正式恢复营业的时间，但随着疫情的恶化，4s店恢复营业后受到的影响也在持续。 疫情发生后，很多车企的流水线延迟复工、经销商和4s店的开业延迟，以及各售后服务的开展困难是个问题。 最重要的是，因为疫情的影响范围很大，这很多潜在客户的购车计划也被搁浅了，蹲在家里应对这种无声的疫情。

因此，e车汇采访了位于北京的多家新能源企业品牌4s店，现在的车企业经销商运营状态怎么样？ 如何应对疫情的影响？

客户减少物资不足是最大的问题

对大部分汽车4s店来说，假日(包括春节)期间人员值班，从除夕到正月初六点安排值班人员为车主提供各项服务，保障4s店的正常运行。 但这次疫情的影响比较严重，经销商集团都建立了一级应对机制。

虽然疫情期间，北京很多4s店没有完全停业，一般都有值班人员在。 如果车辆的主人尽快修理车辆，4s店的员工可以访问事故车辆到店内，进行之后的相关修理。 一家北汽新能源4s店的员工这样对e车汇说。

但是，为了慎重起见，一般建议如果车主不抓紧修理的话，用电话把车主推迟几天。 与瘟疫相比，现在的店使用的是按时间段进行维护的预约制度，每天只接受10名维护业主。 用4s店的人员电话事先向车主传达信息，询问近期是否进行了维护计划，在时间段预约，尽量保证营业期间店内不要有很多人员长期停留。

某比亚迪4s店的销售员对e车汇说，以前的春节假日，店内员工休息日集中在除夕夜到头五天左右，有时可以在年初三接到买车的客户的电话。 今年不仅迟到了，现在还没有接到购车咨询的电话。

我们现在是分班，让大部分人复班，大部分人处于休息状态。 每天进出4s店的人都要测量体温，这个时间客流大幅度减少，几乎没有人来看车。 现在面临的最大问题是，各种防护物资不足、口罩、消毒液等库存不多，只能保证店内消毒的正常进行，试驾等暂时不能试驾。 消毒液等现在确实是非常受欢迎的物资，所以店里只能尽量保证员工，不足的是只有员工自己调配。 某广汽新能源4s店员工无力地说。

由于疫情的迅速发展，许多物流提出了延期的诉讼。 现在正在等待制造商的进一步通知，与店内库存进行比较，与顾客确认订单车，疫情后立即发放资金。 可以缓解一定的资金压力。

用多种方法吸引新客户

网上卖车是非常新颖的事情，但由于疫情的影响，很多车企开始网上卖车了。

但是，以前传到车企的新能源4s店，现在主要是电话、微信营销。 依靠销售员对潜在的目标群体进行电话weaklet信息的表现。 其中，也有利用小型视频通话，小视频等就车辆细节与顾客进行交流的情况

制造汽车的新力量等，更好地利用互联网的思维，比如推出直播的车，彭先生、威马先生等也开设在线体验中心，结合互联网，使潜在的目标群体可以离家看车。

但是，在现在的状态下，网上销售车还没有达到理想的状态。 特别是三四线城市和偏远地区的顾客购买车时，还是偏向于购买实体车，花十几万美元购买网上接触不到的东西。 信任还需要时间。

除此之外，很多4s店相关人员提出了现在购买车只能购买全额车，暂时不能进行分期贷款等业务的大问题。 另外，由于车管所下周开始办公，所以现在在网上申请临时卡，车管所开始业务之前不能申请许可证。

在e汽车汇进行采访时，多个负责人平均说，现在最难的是汽车销售员，他们的工资基本上依赖于加薪，每个月都有销售目标。 现在车卖不出去了，很多销售员呼吁马上寄宿。

另一方面，比较4s店的压力，一部分车企已经采取了一系列措施，和经销商共度难关。 不设定2月的销售目标，直接向经销商的员工发放人员津贴，很多业务项目专业支持等，按维对经销商进行减压。 这些措施在一定程度上缓解了4s店的压力，使4s店能够渡过难关。