新能源：新能源车主的福利来了 快去找经销商退换货吧

中国汽车信息网新闻动力电池、驱动电机将正式纳入三包政策。

现在买车，自己可以作为客户享受三包政策。 如果这辆车在三包期间内有问题，经销商有义务为你提供退货或修理的服务。

但是，如果你买新能源车，在政策范围内可以享受的三包政策就不同了。 当初制定三包政策是与以前传来的汽车完全对比，因此没有考虑新能源汽车。 关于新能源车最核心的动力电池、驱动电机，至今为止的汽车三包政策没有被涵盖。

随着新能源汽车保有量的提高，完全的新能源汽车三包政策也提高了日程。

3月14日，国家市场监督管理总局发布了《家庭用汽车产品修理、交换、退货责任规定(修改意见听取稿)》(以下简称意见稿)，在意见稿中追加新能源汽车部分，纯电动汽车和油电混合动力汽车的动力蓄电池、驱动

现行汽车三包政策规定如下:家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60天以内或行驶距离在3000公里以内，发动机、变速器的主要部件有产品质量问题时，客户应免费更换发动机、变速器。

三包政策中提到的发动机，在新能源汽车中被动力电池和驱动电机取代，如果两者有问题就不能行使三包权益。

因此在最新的意见稿中，政府将新能源汽车的核心部件全部纳入三包政策，同时提供了确定的故障解决方法。

根据意见稿，动力电池、行驶驱动马达是与发动机、变速器并列的家用汽车的主要系统，从销售人员开具购车发票之日起60天以内或行驶距离3000公里以内有问题，客户可以要求免费更换。

与过去一年中40多个动力电池起火的问题相比，意见稿中也有确定规定。 购买汽车发票之日起60天以内或行驶距离3000公里以内，新能源汽车动力电池起火的，客户有权要求经销商免费更换或退货。

如果新能源汽车的动力电池和驱动电机在三包期间内有问题，同时更换两次后仍不能正常采用，客户可以要求更换或退货。

在采用新能源汽车的过程中，电池的衰减问题最令人担心，意见稿中也提到了。 要求生产者在三包证明书上明示动力蓄电池的放电容量衰减界限值和对应的测试方法。

在某汽车索赔平台上，去年7月中旬购买的纯电动汽车的所有者反映了7月末在充满电状态下车辆静置一晚后，电量变为0，但4s店因各种理由脱离。 车辆经过几次修理后，到今年3月为止，原来被称为续航距离超过300公里的车辆，钟表的行驶距离不足170公里，实际行驶距离更低。 这个业主在维权过程中多次建议退车，但没有得到解决。

新的三包政策出台后，如果是这种业主的情况，在第一个问题发生时，可以依法下车，不会遇到后面的坏心事。

另一名车主购买的纯电动汽车，在采用6个月后行驶中存在突然失去动力的问题，修理2次后有时也会失控停车。 拖着拖车维修后，问题没有解决。

最新的三包政策规定，这些主要零件更换两次仍不能正常采用的，可以在三包期间内依法要求退货或更换。

除了完全的新能源汽车三包政策外，国家市场监督管理总局于3月18日发布了《进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，确定了零部件生产者和汽车生产者的责任。

专属三包政策在前面，召回管理制度在后面，可见主管部门相当关心新能源汽车的质量管理。 这不仅使客户更好地维护自己的权益，更放心买车，还能及时妥善解决客户反馈的缺陷问题，提高新能源汽车整体的质量水平。