新能源：35年的准备 汽车巨头要大战中国电动汽车市场

中国汽车信息网新闻上汽通用汽车在上海车展上发售了纯电mav别克velite 6。 这是别克企业品牌世界上第一辆纯电动汽车，也是上汽通用汽车的第一辆真正面向大众市场的纯电动汽车。

上次大事件发生在1994年11月，美国通用汽车展示了北京开发的电动汽车冲击( impact )，时速达到300公里，当时轰动文芳阁界。 那一年，中国的汽车产量达到了135万辆，销售额达到了134万辆。

也是那一年，中国汽车第一次有销量数据。 那一年，中国政府出台了30多年来影响汽车领域的产业政策，将汽车工业确立为支柱产业，中国汽车开始进入普通百姓家。

除此之外，梅塞施德奔驰还推出了视觉a93型的四辆电动汽车。 把发动机和传动部件配置在车身底部，确保内部空之间的舒适性，节约了车身的长度，比普通汽油车短了3英尺。 大众汽车也推出了甲壳虫汽车。 毫无疑问这些是油改电式电动汽车。

世界上最古老的汽车不是以石油为动力，而是以煤和柴为燃料，产生蒸汽动力。 但是汽油内燃机技术的迅速发展迅速淘汰了这些重蜗牛，非常依赖石油。 饱受世界石油危机和痛苦的人类加强了对汽车新替代燃料的研究，尽管技术上还很粗糙，但仍在尝试一些可能的选择。

太阳能被认为是最令人兴奋和憧憬的替代动力，但太阳能密度低是难以克服的，汽车采集太阳能的面积太大，动力心不足，至今仍处于车阶段。

液化石油气和天然气曾是汽车动力替代的新希望，但无法脱离石油化石能源的范畴。 也尝试了醇类燃料、氢气、动植物油，研究还停留在实验室阶段。 特别是氢气当时最致命的弱点是储藏和携带不便，易燃，制造价格也高，远离实用和商业化。

最终，利用电池充电的电动汽车成为汽车领域的兴奋点，成为各大汽车制造商未来技术抢夺的热点。 电能来自煤炭、石油、天然气等矿物能源，来自水力、风力、地热、潮汐和核分裂，其多样化可以使汽车摆脱对石油的依赖。

在苦于汽车尾气的香港，环保专家对电动汽车表现出浓厚的兴趣和热情，以燃料电池和电池为动力的汽车希望成为接近零排放、性能齐全的未来型交通工具。 由十多名专家组成的香港电动汽车研究中心先后试制了九种电动汽车。

1996年的香港虽然没有成为电动汽车的生产基地，但在全球范围内发挥了促进电动汽车技术的作用。 美国主要汽车企业关注这个研究中心的动态，日本本田汽车企业成为了这些项目的出资人。

但是，像1996年2月19日华盛顿邮报的疑问一样，什么时候能开发出性能好的电池和其他动力源？ 绿色汽车，梦想很难圆。

电动汽车面临的最大困难是得不到高能廉价的电池。 考虑到价格，很多制造商以最初开发电动汽车时以前传来的铅蓄电池为动力。

在适合汽车的体积和重量的限度内，这种以往传递的铅蓄电池储存的能量过低，不仅电动汽车每次充电时可以行驶的路程受到很大限制，而且充电时间通常达到10小时以上，对汽车来说非常重要

当时，美国通用汽车在市场上发售的ev1电动汽车的设计只有2人搭载，每次充电最多只能行驶150公里。 大众开发的电气概念汽车，电池超过1吨，最高时速在80公里以下，每次充电以50公里的时速行驶的距离在85公里以下，从开始加速50公里的时间超过了10秒。

大众研究者还认为，电动汽车当时面临的第一个问题是许多采用者不能接受行驶距离的限制，对电动汽车的能耗和效率，特别是电池和充电电机的效率感到不满，客户对电动汽车电池的采用寿命感到不满

找到蓄电密度大、充电时间短、价格合适的新型电池，是电动汽车能否具有更大的机动性、与燃料车较量的关键。 这个探索过程，终于在今天突破了新的进展。

在一个月前的日内瓦车展上，电动汽车成为了主角。 100辆以上的第一辆车将近一半是纯电动汽车或插电式混合动力汽车。

3月的日内瓦车展是世界汽车风向标，4月的上海车展已经是世界车展的阴晴表，许多汽车企业几乎都在祭奠全新的电动汽车。

其中，奥迪第一辆纯电动suv综合续航距离可达525公里，可挑战大众发布的各种地形条件的电动概念车续航距离可达250公里，奔驰的纯电动mpv豪华车续航距离可达400公里，充电

在寒冷的冬天之前车企传来，或用电动汽车迎来温暖的春天，中国新能源汽车市将上演龙虎斗。