新能源：4.4秒破百 比亚迪唐EV600带你体验速度与激情

中国汽车信息网新闻4.4秒能做什么？

数据显示，正常成人安静时的呼吸频率为每分钟16~20次，换算成秒单位，4.4秒可以呼吸约1次半。 但是，属于比亚迪唐ev600的4.4秒，可能连一次呼吸都做不到。

比亚迪的王朝系列总是把自己的加速时间放在尾部，从比亚迪第一代的唐dm开始，4.9秒破百的加速度深入人心，比起肩膀，各种超跑使话题性达到了高潮。 关于e车汇，我一直认为混动版的唐dm加速度是最变态的，试乘唐ev600后，这个结论被推翻了。

屏住呼吸的是崭新的唐ev600加速感，0-100km/的加速时间达到4.4秒，映入眼帘的是逼近前方的木桶。 加速令人窒息，这种感觉真的很久没经历过了。

动力的表现令人印象深刻

对电动汽车来说，开得太猛不太合适，但当唐ev600知道北京金港选择作为试驾体验的地方时，还是有一线窃听喜，在金港路线上可以很好地感受到唐ev的丰富动力。

但是，由于各种各样的理由，这次的制造商选择在小地方进行科目体验，而不是安排课程的试乘。 得知这个消息，我还是很失望。

但是，这种失望的心情不会持续很久。 地方不大，但在有限的科目中给e车汇留下了相当深刻的印象。 例如，加速。

在e车汇的印象中，带来这种感觉的是2年前尝试的开启狂暴模式的特斯拉p100d。

脱离数据的心情都是流氓。 让我们来看看比亚迪登ev600的动力参数。 比亚迪登ev600有两台马达，分别位于前轮和后轮的位置，由此形成四轮驱动形式。

两台电机的总功率为360kw，转矩为660n·； 很高。 m，这样的动力参数已经达到跑车水平，0-100km/h的加速时间只有4.4s。

在场地内的直线加速项目体验中，试乘监督对e车汇说，场地内的路面状况不太理想，路面上堆积了很多沙子，对启动加速有一定的影响。

但是，在这种情况下，参与体验的媒体同行们依然创造了官方数据4.4s100公里的加速时间。 据试乘监督介绍，如果是干燥清洁的沥青路面，就会取得比这更快的成绩。

一脚开关最终按下kick down按钮，来自两台高转速电机的动力毫不犹豫，简单清晰地传递到车轮，简单清晰的动力就像凝结在火山口顶部的岩浆一样，随时喷出。

根据电机的输出特性，纯电动汽车以0-100km/h的加速能力容易超过同水平，甚至上位水平的燃料车。 然后，唐ev600瞬间产生的最大转矩，抛弃在你的大脑和思想急速前进的身体里，体验灵魂觉醒的感觉。

刹车和底盘的表现也同样出色

瞬间车速已经突破100km/h，体重超过2.2吨，但在前后冲压通风盘制动盘、brembo活塞卡钳和博世制动辅助系统的支持下，新一代唐ev具有相当良好的制动性能表现

在现场多次紧急制动的情况下，制动不会衰减，don ev 600能够使时速100km/h的车辆在不到35米的情况下完全停车。

这里面也有一个小插曲，很多媒体在试车加速后都有头晕的感觉。 这也可能是顺利加速的必要代价吗？

唐ev 600具有前后50 : 50的重量分配和低重心设计。 前奔驰底盘的专家汉斯负责协调的主级机箱系统提供了刚中带固件可以表现的质感。 之后的蛇行桩和8字桩的行走中，在极限状态下也具有比较好的跟踪性。 但是，由于巨大的车身限制，依然推着头。

产品的力量是唐ev600的关键

奥迪的原设计总监沃尔夫冈·； 艾格加入比亚迪后，给比亚迪的汽车设计带来了翻天覆地的变化。 dragon face的设计语言首次出现在宋max上，同时获得了良好的市场声誉后，比亚迪将这种设计语言推送到了多种车型。 dragon face设计语言为不同尺寸的车辆带来不同的气质。

唐不是第一辆使用这种设计语言的车，但它是比亚迪家族中最有气势的车。

外观得到人心后，在性价比方面，唐ev600完全可以享受l2级自动辅助驾驶、智能语音助手、8核可旋转大画面、车载4g及整车ota等入门级或副顶级型号BYD的几乎所有核心东西。

而且，顶配的唐ev600d智联创世版，有22英寸轮毂、马牌csc5高性能轮胎、意大利brembo的6活塞+打孔通风盘式制动系统等，配置有点华丽。

由于现场试运行的科目有限，时间也短，在客户更在意唐ev600d不同运行模式下的感觉和实际续航能力等方面，e车汇也会在后续的测试中提示给大家。 但是，不得不说，尽管在有限的时间内，唐ev600对e车的汇率留下了不少惊喜。

今年也将是比亚迪产品的大年。 据说两个月后，新宋pro也会带来三个动力平台的产品。 保证BYD可靠稳定的核心三电技术，成熟先进的纯电动e平台背书，开放共享的dilink智能网络系统上色，足以满足众多客户所有的车诉。