新能源：身处电动化时代 奔驰该怎么打造电动“豪华”？

中国汽车信息网新闻电动汽车并不意味着在车流中一定不和谐。

开电动车并不意味着你有必要改变你熟悉的驾驶习惯.。

在电动化的浪潮中，奔驰前，我们忽略了许多纯电动汽车看起来像科技产品，或科技刚成为主流，包括感知水平问题在内的许多驾驶水平。 汽车发明133年后，还是卡尔·； 奔驰创办的梅赛德斯奔驰正在考虑电动应该如何豪华。

11月8日，奔驰第一辆纯电车eqc正式发售。 奔驰eqc发布了eqc 400 4matic和eqc 400 4matic创世代1886限定版两种车型。 售价分别为57.98万元和62.28万元，可享受1.6万元新能源国家补贴。

作为奔驰eq子企业品牌的第一个车型，eqc正式将奔驰带入了电动化时代，这也可能是奔驰在100多年的历史中迈出了最大的变革一步。

原味奔驰

虽然是纯电车，但eqc很好地继承了奔驰惯用的设计语言。 即使在一百米之外，你也知道这是奔驰。 这是奔驰设计师瓦格纳关于奔驰车外观的经典总结。

在巨大的电动汽车产品的选择中，寻找科学技术感并不难，但寻找豪华感却没有什么选择。 巨大、厚重的车身配合圆润的线条给予足够的平静，从侧前方也能看到奔驰古典mpv r系列和suv glc系列的影子，两侧的蓝色EC标志证明了其纯电身份。

但是，从细节上，可以看到eqc中奔驰表现出的先驱豪华的差异。 车头上eq家族特有的黑色格栅面板非常有可视性，表现了梅赛德斯奔驰的经典设计基因。 勾结在烤架上缘的白天跑步乐队和尾灯乐队共同构成时空的环，模仿电动新时代的曙光，有未来感和技术感。

不是超越时代的穿梭，奔驰家族的感性、纯粹的设计理念似乎还在继续。

装修也很少被矫正，比如用闪亮的特大尺寸触摸屏突出技术感等。 中控台科学技术感的变化受到适度抑制。

为了确立豪华，另一个极其重视的是能够安心的安全性。 奔驰在eqc上也无微不至。

车身使用笼型结构，在安全性方面不言而喻。 对高危锂电池组eqc进一步进行了多重防护。 除铝框架外，在与电池接触的位置也设有缓冲器，各电池组也安装了单独的防护罩。

为了确保三元锂电池的效率和安全，200多辆样机车和生产车在全世界进行了总行驶距离超过450万公里的综合测试，在中国进行了25万公里以上的测试，其中包括500多项测试方案严格的道路测试，尽可能

在这样沉重的防护下，客户能买到的安全感是不要羞辱奔驰的名字。

对客户来说，采用场景上的便利性是真正的纯电动汽车的弱点，在这一点上奔驰同样足以创造气氛。

随着eqc的发售，奔驰为纯电动车主提供的许多便利措施也在线，为客户提供五星服务，分别在星护卫、星随行、星管家、星助理和星站，进行电动汽车升级的道路紧急救援、代客充电和停车等 为客户构建纯电动汽车全场景旅游服务也是豪华建设中极其重要的一环。

豪华纯电动市场变量

从世界上第一次上市到正式上市，短短半年就实现了全面的国产化，充分看到奔驰对中国市场的重视度。 在发布会上，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限企业社长兼CEO杨铭表示，美国作家马克·； 吐温的名言可以在纽约留下名字，可以在世界上留下名字，可以立足中国，立足世界！

到目前为止，德系bba的国产化过程几乎相同，但最近这些名次发生了变化。

到目前为止，奥迪e-tron在bba中最先公布了预售价格，下周开始正式发售进口车。 国产版需要等到明年中旬。 奥迪占有一定的先行机，以进口版的70.00-82.68万元的售价，国产化后更有竞争力。 BMWIX3到明年年底为止不在国产发售，在时间上相距很远。

对于属于同一个高端电动汽车的特斯拉来说，迄今为止高端价位的电动汽车能选择的东西很少，所以特斯拉长期占据这个位置，以前由于车企的进入，市场份额逐渐被分割。

特斯拉现在在上海的工厂运行，主力型号是model 3，同样的suv型号的model y在很远的地方。 即使特斯拉速度足够快，国产化也需要等到明年的3/4季度，但与eqc相比售价不远，水平更低。

国产eqc的到来，只不过是奔驰eq纯电企业品牌发动中国战役的第一把枪。 根据计划，奔驰计划到2022年推出50多种新能源汽车，包括10多种纯电动汽车型。

可以说。 奔驰在bba三中占有绝对先机的时间差，几乎完美地解释了电动和应该如何豪华的命题，具有强大的企业品牌力量和产品力量，配套和服务也比首发对手优秀，奔驰eqc让位电动，然后奔驰