新能源：长安E

中国汽车信息网新闻将于10月发布香格里拉计划，年前完成三大新能源专用平台建设，全面停止销售2025年以前传达的意义的燃油车，实现全系谱产品电气化。 现在离2025年的日程只剩下5年了，以长安车现有的新能源销售，香格里拉计划的进度条需要尽快加快速度。

纵观长安新能源的产品矩阵，确实有很好的竞争力，但市场反馈并不理想。 问题也不是产品本身，在迄今为止冬天3000里的长途穿越省测试中，长安cs15ev在零下室外温度的条件下，从北京到青岛，期间包括续航、功耗、充电、控制，都处于高水平。 这样的市场表现，问题到底在哪里，又该如何改变？

长安e-pro复发

实际包括长安逸动ev460、逸动et、奔奔ev360、cs75phev、48v蓝色模型，长安新能源确实完成了三大新能源专用平台的构建。 但是长安在新能源行业似乎没有爆炸车，引起了客户的关注。

在新能源行业长安车也是较早进入的公司之一，只是早起，并不怎么被关注。 很早以前，长安就在核心车长安逸动的基础上，构建了长安逸动ev纯电动车型。 但是，根据当年工信部的标准，160公里的续航能力，与同期的其他车型相比，综合竞争力并不出众。 没有好的开始，间接降低了长安新能源后续产品的知名度。

之后投入的车型中，包括长安逸动ev、长安cs15ev、奔走ev、cs75phev，只能表现奔走ev的一个车型。 长安新能源如果想改善现在的快速发展状况，顺利完成香格里拉计划，产品矩阵将是改革的重点。

到目前为止，长安新能源的车型已经更新，只以续航升级为重点，或者随着燃料车进行更新。 真正意义上的排他世代交替，新命名的长安e-pro是第一次。 长安e-pro从整体设计、装修材料、驱动系统、动力电池进行了全面升级。 不仅开创了长安新能源的新家族化设计理念，而且标志着长安新能源产品矩阵进入了2.0时代。

有趣的是，和以前相比更年轻的长安e-pro上市了不同，更有趣。 用您的车以每小时0~50公里的速度挑战，最终决定新车的最终售价。 另外，还发表了电池单元的终身免费质量保证，同时不限于第一代业主。

补助金后，销售10.69-12.69万的价格范围，电池终身质量保证，401km的nedc续航距离，智能温控系统的标配，新的家族化设计，深度开放的娱乐系统。 长安e-pro确实有相当高的性价比，整体设计和配置也符合现在的流行趋势。

即将进入2.0时代

进入年后，长安车在燃料行业的销售额急剧变化，到今年为止长安车的很多核心车，相继开始换芯、升级、更新换代，很多plus车终于改变了形势。 反观新能源行业，年末的广州车展开始新上市。

在长安e-pro发售发布会上，长安新能源发布了神秘鸡蛋长安e-star。 这是年上半年上市的e家族的第二款产品。 已经发售的长安e-pro上市后，长安新能源将继续完成包括e-star、e-life、广州车展上登场的e-rock模型在内的全新产品矩阵。 实际上，e-pro、e-star、e-life、e-rock分别支持小型纯电suv、a00级纯电、a级紧凑型轿车、a级紧凑型suv纯电。

新e家族在整体设计方面，都以波纹前封闭的形状+浅色装饰条的组合为主，明显区别了燃料版车的外观设计，大大增加了环保材质。 在现在出现的车型中，只有e-rock使用了多种前脸设计，除此之外还使用了统一的新家族设计语言。

此外，新型车使用三合一电驱、高能量密度三元锂电池，标准装备了有源温控系统。 另外，根据长安车和比亚迪早期签署的战术合作协定，未来长安新能源车将匹配比亚迪生产的驱动核心。

混改在急速发展空之间

由于加快计划过程的推进，提高单一产品绝非易事，长安新能源不久就完成了混改。 从那以后，长安的新能源不再孤单。

最近，根据长安汽车发布公告，该公司全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限企业引进南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战术投资者，四方股东用现金方法分别为10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元，共计 这次增资完成后，长安汽车持有长安新能源股票的比例从100%下降到48.9546%。

长安新能源作为国家第四次混合改试名单公司率先实现了所有混合的制改革。 根据长安汽车的公告，新能源汽车市场已经成为国内外整车公司竞争的场所，市场竞争激烈，长安新能源将单独依靠自身力量迅速发展的难度增加。 为了增强其快速发展活力，提高其运营效率，加快新能源汽车产业链资源的整合，不断开展产业链的快速发展空之间，引进外部资源进行股票多元化改革，最终长安新能源的顺利转移

根据长安车迄今为止对战术投资者的要求，一、投资者的主要营业业务与长安新能源或长安汽车有密切的关系，形成了长安新能源和战术资源的协同效应(包括但不限于新能源、网络等相关公司) 二、知名投资公司或大型产业基金具有丰富的投资运营管理经验，可以为增资者的企业管理、资本运营提供先进的经验和资源。 由此可见，长安新能源告诉投资者，除了资金方面的支持，在新能源行业需要一定的合作外，与新能源企业的管理方面相比也有很大的切实的诉求。

据e车汇报道，长安新能源在广州车展后加速了自身的变革道路。 混改增加了28.4亿元的资金支持，获得了新能源行业的横向支持和管理经验和资源。 另外，以e-pro、e-star、e-life、e-rock为代表的e系列新车也正式开放了长安新能源2.0产品矩阵。 但是，后知后觉的变革运动能否彻底改写长安新能源市场的地位，仍然需要长时间的市场检查。