新能源：高瓴资本清仓蔚来股份 正式和蔚来汽车分手

据中国汽车信息网报道美国当地时间2月14日，高甫资本向美国证券交易委员会( sec )提交的文件显示，截至2019年12月31日，高甫资本没有汽车股份。 高甫资本这个将来的结发投资者，和将来正式分手了。

高甫资本首席执行官张磊每年发表一次题为“在中国寻找钢铁侠”的演讲。 这次演讲谈了三点:超越真正的领域，无法去创造超越专业的自由思考真正的价值人多的地方。 张磊的投资风格也总是如此，把巴菲特视为偶像，喜欢价值投资。 所以张磊喜欢新锐，有什么朝气蓬勃有干劲的年轻人？

高甫资本是造车新势力的坚定支持者，他们的重仓股票包括特斯拉和将。 年，高甫资本领获得1亿美元的a轮融资，在c轮和c+轮继续投资。 来ipo时，高甫持股比例达到7.5%，成为第三大股东。 2019年1月30日，来汽车发表发行6.5亿美元的可转换债券。 当时的腾讯和高领资本分别购买了3000万美元和1000万美元。

2019年第二季度，股价下跌时，高甫资本大幅增收汽车2061.85万股，总股数比以前增加了一倍，达到4193.83万股，新进入特斯拉66.83万股，对两中美电动汽车企业代表股价超过2亿美元。

由此可见，张磊相信李斌和面具分别是东西两大钢铁侠。 张磊的高甫资本一直深受中概股的青睐，艾奇奇、阿里巴巴、京东、拼写多等都是高甫资本的重仓股。

然后急转直下，第三季度的高甫资本大幅减收了将。 最终在第四季度高甫资本进行仓库大调整，清仓陌、苹果、特斯拉、将来等人气企业股票，转移到生物医药、网络视频企业。

但是，高甫资本清仓特斯拉和清仓将来车的意思完全不同。

一些媒体评论说，美股对冲基金巨头桥水不仅不会减持，而且将在2019年第四季度成为具有最大增仓幅度的股票。 让桥水基金吃了40%的涨幅。 高甫资本错过了最后的涨幅。

这都是以投机者的立场看到高甫资本清仓来的，高甫资本对来不是投机行为。

不管高甫资本在这场浪潮中到来的投资收益率，对将来来说都不是好信号。 因为高甫资本可以说是看着未来成长的投资者，是从快速发展和经营方面最了解的投资者之一，张磊也是巴菲特的信徒。

对张磊来说，清仓来汽车一定是非常困难的决定。

对此的回复看起来有点冷酷:这是投资者的自由。

从基本面上看，现在最大的问题是资本方面很热，但客户端的推进速度太慢了。 2019年第四季度交付数将达到8224台，比上个月增加71.4%，预计超q3财务报告将达到224台。 2019年全年销量比上年增加81%，为20565辆。

从销售额的数字来看，更便宜的es6的发售，会让将来的增加高兴，但从总数量来看，奔驰e级将于去年1月销售20262台，与明年的销售额几乎相同。

定位于豪华电动汽车企业品牌的未来离成为成功的汽车制造商有多远？ 这就是差距。

另外，标榜是国际化公司，但在中国市场以外几乎没有进展。 同龄的特斯拉也有很大的差距，投资者看不到在其他市场的进展动向。

现在基本上是上海本土企业，in china，for china。 和所有中国造车的新势力一样，惊讶地等待着中国新能源补贴政策的一些变化。 全球化的愿景可以说与现在的当地环境有很大差距。

更有趣的是，从成立之初就立足于国际化的将来，但现在反而逐渐萎缩到中国本土市场。 万里长城吉利这一不太洋气的本土公司家逐渐开始在世界市场上各种各样的进入，备受瞩目。 所以毕竟，中美合作西游记是汽车产业走出去的道路，还是李子柒式的强文化输出更可靠？

让我们看看张磊心中钢铁侠的三个标准。 好像被排除在外了。