新能源：宁德时代“微信朋友圈”再扩大 北汽将在北京停产燃油车

中国汽车信息网的新闻经过一周的沉淀，新能源汽车市场发生了那些大事吗？ e车汇每周发布“一周e车评”一栏，总结上周新能源车圈有那些重要信息，用最短的复印件进行评价。 在最小限度的时间内，高速get新能源汽车的成长日记！ 欢迎大家长期关注我们，给我们一栏建议！

宁德时代与江铃汽车的战术合作协定

7月25日，宁德时代与江铃集团签订了战术合作协定，双方确定了多种主要车型的合作项目，达成了进一步深化长时间战术合作的意向。 双方开展务实合作模式，探索新的高效合作方法，发挥各自行业的特点，提高产品力量，形成独特的特征。 现在宁德时代已经与多家自主、国际车企业合作，企业已经形成了优质的产品矩阵和成熟的合作模式。

上周广汽和电池合资企业成立后，宁德时代继下一个城市之后，江铃作为年新能源销量第五大公司，在宁德时代强力联合，动力电池作为新能源车最重要的部件之一，这次合作将企业品牌的声誉提高到新的高度

戴姆勒改造德国工厂，提高电池生产能力

戴姆勒企业最近宣布，将把新能源计划付诸行动，谋求从燃料车向电动汽车的公司转换。 第一步计划改造位于特尔海姆和辛德尔芬根两个工厂，提高动力电池的生产率。 随着德国国内工厂的改造和重组，梅萨德斯奔驰今后将建设8个电池工厂，并计划在北京、曼谷、阿拉巴马州等地建设越来越多的电池工厂。

快速评价:以前传来的车企业向新能源的转换是大势所趋，电气化是其重要的第一步，在量产车上搭载混合动力系统，向纯电动化前进。 现在国内以前传来的车企业像上汽、吉利、长安等已经取得了很好的进展，可以继续向市场出口质量稳定、价格合理的新能源车。

百度与戴姆勒的自动驾驶合作

最近，关于自动驾驶的信息在增加。 本月25日，戴姆勒和百度宣布将深化合作，将百度的车联网技术集成到奔驰最新的mbux智能人机交互系统中。 然后，将继续协助迄今为止的两家企业自动驾驶，搭载百度apollo系统的测试车将在北京道路上进行测试。

新能源车普及后，自动驾驶成为下一步的卖点和迅速的发展方向，与以往传来的燃料车相比，自动驾驶的实现变得简单，容易满足人们对乘坐舒适性的诉求。 现在，许多逐渐成熟的新能源公司试图在自动驾驶行业建树，这也是市场优胜劣汰的重要一环。

北汽7月末在北京中止了自主燃料车的生产。

最近，北汽集团董事长徐和谊在本月底停产的所有北汽来到北京地区之前传达燃料车的生产，在现在的情况下分解，追赶老路没有未来，扩大创新之路，迅速发展自己的优点是北汽下一次创新的要点 把所有精力放在新能源上是新的迅速发展方针。 这次停产比预定年份停止销售北京地区的燃油车要早一点，库存车在今后一年可以消化。

关于北汽这次的停产决定，其实也有点无奈。 北汽燃油车的销量在自主企业品牌确实不明朗。 以徐和谊来说，继续玩燃油车，北汽也没意思。 那么，及时变革和迅速发展有比较坚实基础的新能源板块是明智的。 从北汽的产品布局也可以看出，ex360、lite模型的发售都是变革的铺垫，作为最早开始炼油的车企，将对新能源的迅速发展起到积极的作用。

7部委明确了电池回收试验省。

到6月末，中国新能源汽车保有量达到199万辆，从中国开始大力推进新能源车开始，动力电池迎来了集中退役期，其回收和解决已经不容忽视。 工信部、科技部等七部委经过研究发布了动力电池回收试验事业的通知，明确了京津冀地区、山西省、上海市等及中国铁塔株式会社作为试验地区和公司。

通知中确定，试验地区和公司需要实行生产者责任扩张制度，建立回收服务基地，逐一发挥现有售后服务路线的特点，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用公司合作构建区域化回收系统 据专家预测，到2022年，退役电池的增加量将达到70%以上，累计超过40万吨。

新能源车发展迅速，电池技术更新和旧电池淘汰速度超乎想象，后续车辆的解决工作特别重要，任何电池，都无法想象不解决就直接置于自然环境中的污染。 因为这项回收工作是新能源迅速发展的重要一环，直接决定了能否履行环境保护的职责。