新能源：6.98万元起售 为何说奔奔E

中国汽车信息网4月14日报道，国内新能源市场发展，受政策影响明显，在每年的政策过渡期，销售额会显著上升。 补助金政策一方面刺激终端的销售额，另一方面吸引和促进了汽车企业技术的迅速发展，如续航时间、高能量密度、低平均功耗的提高等。 因此，受价格和续航问题的影响，微纯电动往往是补助金政策更新后最受影响的市场细分。

原本今年年底即将到期的补助金政策，现在已经明确持续到2022年，这个消息一定改善了新能源市场的低迷，给微型纯电动汽车带来了喘息。 在这样的背景下，长安新能源e家族的第二款车-奔驰e-star正式上市，共计发售两种车，补助金后的销售价格为6.98-7.48万元，配备32.2kwh的电池组，nedc续航为301km，

颜色好的实用派

受疫情的影响奔走e-star改为在线微信集团上市，在价格和政策发布的第一时间，e车汇向经销商奔走e-star的具体情况进行了询问。 由于最新消息不同步，经销商的报价还是预售价格，但可以看到现在终端购买599元的补助金，可以扣除5999元的购车费用。 另外，现在补助金后的售价6.98万元的心电版现车足够了，高调配车还得等一会儿。

本来在长安新能源1.0产品矩阵中，奔走ev是销售负责人，主流水平的续航能力，充裕的内部空之间，俗气的颜值设计是奔走ev的核心特征。 现在发售的奔走e-star直接跳过油改电模式，一边使用新的e系列设计语言，一边融入仿生学设计。 全封闭型使抗风系数显着降低，另一方面，与鲨鱼设计相似的前灯组和装饰装饰装饰装饰，显着提高了整车的质量感和肌肉感。

上一代模型的空之间的特征在奔走e-star上也是如此。 新车身尺寸的长宽比分别为3770*1650*1570mm，轴间距离为2410mm，使用5扇门5台车身布局。 与旧车型相比，轴间距离和宽度没有变化，只对长度和高度进行了微调。 在迄今为止的实际测试中，身高182cm的受试者在调整前排座位后，进入后座有富馀的空间空之间。 而且后部具备4/6分割睡眠功能，使新车具有优异的实用性。

比起外观，奔走e-star在装修方面的变化更明显，整个装修部分在黑白冲突色下，加入绿色专用装饰和电线纹路装饰，总是加深新能源专用身份。 在提高设计的基础上，全系标配双10.25英寸一体型液晶双屏的组合，明显提高了整车的配置和技术感。 高配合车还具备声音控制功能，说到小安就能醒来，能控制车内的大部分功能。 对于初学者和老年人来说，操作的难度也显着降低。

有趣的是，奔走e-star的标准配置极其丰富。 例如，电子停车制动器、轮胎压力监视、前排双气囊、abs+ebd、上坡辅助、倒车雷达、远程启动功能、可变多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中央控制大画面、led远近光

奔走e-star配备了驱动电机+电机控制器+减速机三合一集成电驱，与非集成式设计相比，电驱系统组件的效率提高了约3.8%，最大功率达到55kw，峰值转矩为170n·； m，0-50km/h加速只有4.7s。 在动力电池中，奔走e-star使用容量为32.2kwh的三元锂动力电池组，综合续航距离为301km，在快充模式下，从30%到80%只需要30分钟。 事实上，新车整体包括动力总成、动力电池、续航距离数据，和旧车几乎一样。

官方政策提高新车的保留率

奔走e-star在公布补助金销售价格后，政府出台了其相关购车政策。 除了发布36期的简单信用金融政策，我们还承诺3年6万公里以内，4.4折价值放心服务和电核终身质量保证政策。

纯电动车型每年续航、性能、配置都在迅速更新，但残值判断系统不健全。 后期需要更新换代的顾客不容易买到，纯电动汽车型的保值率更是悲惨。 比较客户购买汽车的担忧和弱点，奔e-star提供官方回购政策。 另外长安新能源也在积极开发电池管家功能，可以根据动力电池内部的数据、采用状态为二手车的判断提供参考依据。

从e车汇访问新能源二手车市场的反馈到现在，个人收购纯电动二手车，看不到动力电池的采用新闻，所以二手车制造商的评价标准是，除了年、行驶距离、新旧程度、碰撞事故，参考该车的官方政策， 因此，在官方回购政策+电核终身质量保证政策的基础上，奔走e-star的保留率也相对提高。

对于同级车型，现在只有长安对e-star有4.4折价值回购的政策，这在所有小型面包车中一跃成为最有价值的车型。

根据e车汇，对奔奔e-star来说，发售后也不寂寞，有发售很久的Euler R1、奇瑞eq1、北汽ec3，有刚发售的clever。 使用新家族设计的奔走e-star，智能配置更加丰富，准确地提高了自己的性价比。 那个官方发表的一些购车政策，直接打击了客户购车的弱点，明显降低了获得的难度，处理了后顾之忧，提高了车辆的保值率，这些也侧面奔走e-star的附加值。