新能源：为什么大家都不敢预测2017年新能源车市走势？

中国汽车信息网新闻越来越少的领域专家不再预测汽车市场的增长，没有任何组织预测新能源汽车的增加。 在年1月14-15日举行的电动汽车百人会论坛上，国家部委的领导、领域组织的领导、公司的老总、咨询机构都避免了年中国新能源汽车增长的话题。

年1月12日召开的中国汽车工业协会新闻发布会上，有整个领域、轿车、商用车、进出口等预测，全年领域整体、轿车、出口的预测同比增加5%，suv有望保持两位数的增速，是10%还是50% 无法知道的交叉型轿车和mpv都有下降趋势，是增长率下降了，还是同比负增长率下降了？ 幽灵知道会下降多少。预计商用车会增加2%，进口下降到100万辆。 对于年增幅最大为53%的封头只占1.78571%的新能源汽车，中汽协没有预测产销。

中国的汽车行业很棒。 太棒了，无法预测明年领域的增长率。 因为这是高风险的算命师、赌徒的行为。 现在的炼瓦家是个经常拍砖的家伙，当了老司机，给出了路深、乐观、客观、保守三个预测，结果哪一个都可以说，在上帝计算之中。

关于2009年汽车市场的形势，许多媒体咖啡馆和专家坦言，最近在个人交流时已经无法预测了。 大家发现最后的结果，说明自己的预测是高还是低，所有的预测都在拉。 这是大家对中国车市的美好、深深的敬畏。

中汽协常务副会长兼秘书长吴绍明称年是充满中国车市变量的一年。 年末发表的小排放量政策购置税新政新能源汽车补助金的后退、新能源汽车目录的再确认等不是好的政策要素，在业界内用2800万庞大的基数预测是非常大胆和有挑战性的。 中汽协强调这次的预测不仅仅是从协会本身出发，而是由多家汽车生产公司对汽车市的综合评价。 听到这个，我该有什么感觉？

对于新能源汽车的预测，领域、协会集体失语，来自汽车市越来越多的不明确性和政策的鞋子越来越多，特别是年末年初遭遇了两大杀手水平的调整:其一四部委共同发表的《新能源自己 业界的人都知道！ 其二，关于中机车辆技术服务中心发表的“新能源汽车宣传应用推荐目录”的调整，表示将在每年1-5批、235台、2193车型重新审查后销售。 周期呢，慢慢排队等吧。

年初，中汽协预测领域增长将达到6%，结果达到14%，差距不是很大，而是非常大。 中汽协预测新能源汽车为70万辆，但受到受骗和电池白名单等的影响，结果只有50万辆，这个预测相差20万辆！ 悲观的预测，结果变得开心了。 乐观的预测，结果很悲伤！

笔者在年12月的专栏“我们应该冷眼看新能源造车热潮”中预测，随着春节前公布和年新能源补助金后退政策的临近，12月再次喷发，最终环比将增加60%。 新能源汽车预计12月超过10万辆，实际上验证了10.4万辆比去年11月多3.9万辆，比去年12月多2万辆。 预计每年超过50万台，生产台数达到51万7千台，销售台数达到50万7千台。 这可能是偶然的，但不能证明什么。

也是从去年开始的。是从去年开始的。是以前的还是现在的

但是因为是现实，所以氢氢

二是新老汽车产业的均衡迅速发展将更加健康。 从北汽、上汽、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、江淮、众泰等车企业的现实结果和快速发展布局也说明了这一点。 不制造新能源汽车的人都很难过。 例如，华晨汽车每年下降一点，只制造suv的长城汽车面临未来快速发展的风险，开始重新考虑。 乐视、富腾和谐、稍微新能源造车风土军等单纯制造新能源汽车的车企业的命运越来越悬着。 北汽、奇瑞、万向、江铃、小康等具有许多新能源资质的还是多次与新老汽车产业一起均衡快速发展。 新能源汽车掌门人方运舟对造车的想法是客观冷静的实业是1，互联网是后面的0。

书归正传。 既然没有人能预测，就不要苛责协会和相关部门。 年，无论是制造新能源汽车的人，还是整个汽车领域，只要有敬畏之心，敬畏市场，敬畏顾客，敬畏对方，敬畏政策，脚踏实地，务实进取，一步一步，甩开袖子努力，中国汽车领域的