新能源：冰雪试驾腾势400 怎么能自己开电动车时更安心？

中国汽车信息网新闻在满洲，一个神秘浪漫的城市，她说她很神秘。 因为她是祖国最北方耀眼的明珠，是中国最大的陆路口岸。 她说她很浪漫，因为有异国浓厚的风情和童话般的冰雪世界。 许多汽车企业喜欢在这个浪漫的冰雪城市测试车辆。 小编最近也受到邀请，去满洲参加了400场冰雪之旅的试乘活动。

二月满洲依然下大雪寒风刺骨。 气温在零下20度左右，小编怀疑这辆国产纯电动汽车能不能忍受这样的极寒天气。 下一篇小编从几个方面谈谈这次试车的心情，从大家最关心的问题来说是续航。

稳定的续航距离

作为电动汽车，电池和续航距离一直是客户关心的问题，满洲的低温寒冷条件对电池可靠性是严峻的考验。 在这次活动中，腾讯搭载的62kwh电池达到了400公里长的续航距离，考虑到中国顾客每天的平均驾驶距离在50公里到80公里以内，驾驶的腾讯每周只能充电一次。 但是，这个数据表示了通常的道路状况下的续航距离数。 我相信在极寒的条件下，电池的持续能力是非常大的考验，极寒降低了电池的活性，冬天室外手机突然经历过结冰关闭。 那么，腾势在零下20度以上的极寒条件下会怎么样呢？

这次通过了我们两个多小时的道路试验驾驶，但在行驶中没有断电或无法启动。 车队行驶了近70公里，全程开启了空，座位加热和音响系统，试乘结束后续航距离下降了100公里，零下20度的极寒天气上升400确实有这种表现，我很放心。

技术革新+长期测试

腾跃使心平静的冬天的表现来源于无数冬天测试实验的保证。 腾势已经在各种气候状况和道路状况下完成了120台以上、180万公里以上的测试，但各自的冬天、腾势将派遣研发团队到中国北部地区进行冬天的实际车辆测试。

据悉，腾跃使用的磷酸铁锂电池在低温环境下具有优异的实绩，与根据领域最高标准升级的电机和电子控制系统合作，即使面对零下二十五度以下的状况也正常工作。 此外，节拍供电智能保护功能可自动对电量不足的低压电池进行补电，低压电池的电量不会消失，即使在极寒环境下也能正常开始冷启动。

德系调教确实不错

不仅对续航、操纵性能、安全性能，对一辆车来说也很重要。 在冬天的气候中，低温对车辆的机械特征和稳定性有很大影响，冰雪条件下的路面状况也更考验车辆的操纵性能和安全性能。

来到冰封的满洲里小北湖，试乘科目设置了连续的u字曲线、直角弯曲、蜿蜒桩道，还设置了8字桩和圆形漂移试乘。 面对超低附着力的路面，经常尝试连续过弯曲时的车身控制能力。

由于esp的频繁介入限制了动力的输出，因此即使重新按开关，势头也不会太强，车辆不会失控，确保了车辆行驶的安全。 从实际的冰雪驾驶体验来看，这个德国博世专门组装的esp系统对敏感的反应和车身动态控制印象非常深刻。 试乘结束后，各媒体老师称赞了腾飞400的esp系统。 在这次的现场试乘中，400个优秀的操纵性和车身的稳定性淋漓尽致，强调了出人头地的安全感。

过程是高质量的保证

在配置方面，来自戴姆勒造车队的资深工程师们的技术移植和创新成为了400种舒适性的保障。 新的座位加热系统在最低气温超过零下20度的情况下提供舒适温暖的驾驶体验。 另外，腾势作为纯电动汽车的安静和哈曼卡顿音响的优良音质，增加了长期驾驶的乐趣。 另外，节奏为车主制作了专用的智能app，可以看到车辆的状态，可以预先空加热或一键找车，让一切都变得亲切。

空之间，以2,880mm的轴距，达到与豪华轿车大致同等的水平，为后部乘客提供了充裕的脚部空之间和舒适的乘坐体验。 高470升的行李箱空之间绝对可以满足家庭旅行的需要。

经过一天的试车，小编对腾势400在极寒环境下的续航和整车操纵安全性有了新的认知。 腾势400这次在满洲冰雪试车中的精彩表现充分体现了腾势的心安理念。 我相信小编在不久的将来会为中国客户提供最安全、最可靠、最方便、立足中国、服务中国电动汽车。