新能源：新能源汽车在京销售停滞，为何车企还要涨价？

中国汽车信息网最近，北京新能源汽车客户的心情可以说是制造了过山车。 首先，据报道北京市场新能源汽车全面停止销售，部分中签署了指标或报废。 还有消息说下周新能源车会正常出牌。

e汽车汇表示，目前北京新能源车销售缓慢，但没有全面停止销售。 某点车企业以不同方法的制造商补助金形式缓和了补助金后退的直接冲击，但基于e车汇的市场访问、制造商补助金是临时政策，新能源汽车终端的销售价格上涨是必然的。 另外，据北京市经济新闻化委员会介绍，北京目录的目标是在本月26日之前上市。

现在北京的新能源车销售很慢

e汽车汇最近访问一些新能源汽车经销商得到的回答基本上是销售停滞。 据一位销售者介绍，受北京新能源汽车备案目录调整的影响，从今年1月开始他们的销售停滞，没有出现新目录，销售也不能出卡，因此不能销售。 这里所说的目录调整是指工信部重新审视了补助金目录。 到现在为止，北京的小目录还没有出来。 因为这家北京的新能源车基本停止销售。

统计数据显示，今年1月我国新能源乘用车销量为5400辆，同比大幅减少61%。 销售额下跌幅度很大，加入了春节因素，但北京市场销售停滞的影响也非常大。

汽车企业是如何应对的？

各车企业都清楚政策的不明确是暂时的，所以各公司都整理得很好。 比如北汽新能源贴海报安抚顾客，滑稽淡定。 腾势在零下20度的内蒙古举行了腾势400次试乘会。 奇瑞的新车奇瑞eq1也出现在客户面前。

在政策不明确、补助金后退的大背景下，为了保证公司的销售额和利润，车企并不是像外界说的那样，为了保证销售而降价销售。 春节过后，一些企业品牌的价格意外地比去年上涨了。 根据e车汇访问，比亚迪的一点销售店内e5、秦ev300等有现车，是新商品车，价格比去年上涨了1.5万元，另一个纯电动车型秦ev的最高涨幅达到了1.8万元左右。

将来新能源车的涨价有了势头，但制造商不敢把所有的涨价价格转嫁给客户，越来越多的人在寻找降低价值成本、提高生产规模的方法。 据业界专家介绍。

各项政策逐渐明确有助于恢复市场信心。

我们这个月预约的人很少，有刚过年，补助金减少等理由。 关于上牌的问题，下周可以处理。 由一位比亚迪新能源汽车销售点经理介绍。

2月17日下午，北京市经济新闻化委员会表示，目标是在本月26日前与每年第一届北京市新能源巴士生产公司公布产品清单。 可以说这个消息震撼了很多车企的心。 如果家里的产品不在北京的小目录里，还不能放卡片。 这直接影响汽车企业的销售额、以后的产品计划，甚至市场结构。

当天，北京市确定了年度新能源车为中央财政自行车补助金的50%补助金，总额不超过车辆售价的60%标准。 意想不到的倒退如期到来，这给各车企业带来了新的课题，价格是否上涨，是否上涨，客户是否能接受，这些随着政策的落地而逐渐变得清楚。

在名单和补助金问题迫在眉睫的情况下，预计下周在北京市的市场可以取回卡，届时自信和销售额会稳定。 受政策发表时期的影响，预计2月的销售额不会比1月大幅度改善，从而拉动第一季度的市场整体业绩。