新能源：还需要牌照？吉利曹操还车获首张共享出行资格

中国汽车信息网新闻网约车以近年流行的移动方法，市场迅速发展，相关人员广泛，年5月31日，网约车入选10个新词。 最近，从中国网络约车市场发出了重磅的信息，具有吉利血统的曹操专车获得了新能源汽车共享移动平台的第一辆网络约车的牌照。

消息传来，人们不仅觉得出乎意料，还觉得有道理。 出乎意料的是，包括滴滴在内的大多数网约车平台还没有拿到许可证，作为后来者的曹操专车先拿到牌照，是新能源汽车共享移动平台的第一个网约车牌照。 据说有道理是因为吉利，具有后发特征，代表将来急速发展趋势的曹操专车取牌照是早晚的问题。

吉利的血统，天生的特征

在自主企业品牌中，吉利是对网络约车行业有触角的整车制造公司。 年11月25日，吉利手下的曹操专车在宁波率先进行了测试。 年1月1日，吉利又将曹操专车引进自己的大本营杭州布局。 至此，中国网络约车市场增加了新的军队。

由于有吉利的血统，曹操专车具有其他网络平台无法实现的先天特征。 吉利集团副总裁、曹操专车负责人刘金良表示，成立以来，曹操专车在产品研发、司机运输维度、车辆购买、宣传等方面投入了数十亿，其中大部分集中在产品研发上，这是其他平台最大的短处

曹操专车在运营方面也具有先天特征。 在车辆购买价格上，曹操专车运营的帝豪ev比其他平台更有特点，其车价也只是以前传到汽油车的1/3。 将来曹操专车将推出hev、phev、100%甲醇车等运营车。 另外，曹操专车通过曹操学院培养曹操司机，提供运营负责人、城市经理等管理人员的晋升途径，团队专业稳定，用人单位的价格也同样受到控制。 在21世纪人才最高的今天，这些成为曹操专车的最大竞争特征。

迎合大众，未来值得期待

网络约车并不新鲜，但很少见到曹操专车这样的平台。 在市场培育期，以滴u为代表的c2c平台打破了以前传到出租车领域的障碍，养成了顾客的手机呼叫车和移动支付的习性，滴u的合并几乎是一家。 但是，网络约车新政发布后，市场做了180度的大转弯，网络约车车辆和驾驶员的高准入标准几乎堵住了这一模式的快速发展道路。

在网络约车新政发布之前，吉利意识到b2c模式符合中国的国情。 与主要共享经济的c2c平台不同，曹操专车重复b2c模式，实行车型统一，招募全职司机提供标准化服务，是目前c2c平台普遍存在的顾客体验和安全监督管理等短暂 交通部等7部委共同宣布网约车新政时，人们不禁佩服曹操专车号合了市场脉搏。

将来，曹操专车将在出租车领域管理部门的监督下，为人们提供包括个性化服务在内的高质量服务，积极承担平台主体的责任和必要的社会责任。 作为新能源网约车的第一平台，曹操专车将继续低碳旅行，全力致力于环境改善。

在去年的全球汽车论坛上，吉利集团会长李书福以曹操专车平台为起点，结合车载人工智能，优化智能互联网空之间，加速变革，吉利控股集团是汽车制造商吗 这次曹操专车获得了新能源汽车共享移动平台的第一个网络合同牌照，意味着吉利的梦想又接近了现实，意味着中国网络合同车市场的结构将发生巨大变化。