新能源：两会新能源提案众说纷坛，领域快速发展到底该如何走？

中国汽车信息网新闻今年两会正在进行中，在最大的实体经济之一的汽车领域，不仅受到汽车老总的积极建议，也受到各界人民代表大会代表的关注。 从今年的提案来看，新能源汽车一定是领域的重要话题。

新能源汽车最新鲜的东西，政府宣传和鼓励快速发展的时间还很短，但长期拥有的热量足以吸引各界专家的投入和讨论。 近年来，在相关部门的指导下，驱动电力的纯电动汽车成为新能源汽车领域的主流，未来新能源汽车如何迅速发展，动力源能缓解到其他能源，是领域的焦点和热点。

今年人民代表大会代表和委员再次聚焦新能源汽车的迅速发展，他们关注的方向是什么？ 对此，E车汇(微信号: eautofan )整理了今年两会期间关于新能源汽车的重点话题。

李克强:鼓励采用清洁能源车

3月5日，在十二届全国人民代表大会五次会议开幕式上，国务院总理李克强在《政府实务报告》中表示，加强汽车尾气管理，基本淘汰黄标车，加快淘汰旧汽车，对高排放汽车进行专业维修，清洁能源自身

苗圩:新能源车补贴退出后有替代措施。

捧着眼睛

已经到了，已经结束了，已经结束了，已经结束了，已经结束了，已经结束了，已经结束了，已经结束了，已经结束了。 就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。 碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧这里的甲醇()进行了燃料科学科学科学科学科学科学科学，以国民对甲醇的误解为供求双方迅速发展的基础。

但是回过头来

王凤英:打破新能源汽车的地方保护

全国人民代表大会代表、长城汽车总裁王凤英提出，中国新能源汽车有地方政府违规设定备案，擅自保存地方准入限制。 外国企业进入当地市场受到强制条件的束缚。 制定国家政策范畴外的非技术指标，明显倾向于当地公司。 地方政府制定补助金申请细则的程序缓慢，手续繁杂，朝令夕改。 新能源汽车的地方政策和地方方法存在审查监督管理不足等很多问题。

王凤英建议:首先建立健全积极的法律和配套制度体系，为规范统一的新能源汽车市场提供法律依据和法律支持，防止地方政府过度参与市场竞争。 第二，建议将地方补助金上限降低50%及时取消，两级补助金合并都由中央财政集中统一发放，或者将地方资金用于构建新能源汽车招聘环境的良好保障。 第三，建议把新能源汽车的地方保护纳入监管平台的事业功能，加快监管平台的功能和义务的决定，公开、透明的监管和问责机制。 第四，加强国家标准权威度和制定过程的公开性，尽快颁布全国统一的新能源汽车及其配套设施技术标准第五，加快新能源汽车积分管理方法的制定，早期防止地方保护主义的新形式。

柳崇禧:氢燃料电池迎来快速发展

和李书福一样，全国政协委员、协鑫控股有限企业副总裁柳崇禧认为纯电动不能成为持续快速发展的动力。 但是他倾向于用氢燃料电池代替纯粹的电动力。 柳崇禧认为，在电池方面，自主电池供应商的价格和技术难以与日韩公司抗衡，年后，新能源汽车将不再享受政府补贴，领域市场前途无量。

其次，柳崇禧认为，现在的纯电动汽车销量集中在限制购买汽车的城市，而在其他地区纯电动汽车的销量相当有限。 最后，车辆寿命和电池寿命的不同等也不利于纯电动汽车的迅速发展。

李河君:鼓励太阳能汽车的开发应用

全国政协委员、汉能控股主席李河君表示，太阳能汽车将太阳能发电芯片集成在汽车天窗、屋顶、车身或扩展板上，直接利用太阳能，使汽车行驶，开端充电，汽车短距离不间断行驶

李国梁:电动汽车的宣传急需加速度。

与开展新能源、新动力的方向相反，全国人民代表大会代表李国梁提出了推进电气交换模式标准体系建设，加快电动汽车宣传应用的建议。

李国梁建议加强顶层设计，建立领域标准体系，从国家层面尽快制定交换式车辆、电池等系列标准，实现新能源汽车公司和电池生产公司的产品兼容性。 重视协同推进，规范准入管理制度，严格准入条件和认证要求，公司生产迅速发展，建立适合准入系统的管理制度。 完全的政策诱惑，有利于国家促进交换模式标准化建设的应用，建议重视产业政策和财税政策的协同，提高财政补贴的可比性和导向性，调动车企业、电网、电池生产和运营公司参与标准化改革的积极性。

在今年两会的提案中，车企老板的提案也往往是公司战术迅速发展的要点，从车企的提案重视也明确了对新能源汽车的关心，车企的提案多是自私因素，但也关注促进领域迅速发展的提案

但是，由于目前市场和政策实施的困难，如果最终实现提案需要长时间和改善，并不是一夜之间就能执行的。 当然，政府层面的发言也特别重要，可以为新能源汽车的快速发展提供方向，加快快速发展。 特别是刺激自主新能源车企业在电机、电子控制等核心技术行业的提高和改善，实现弯道超车，实现从汽车大国向汽车强国的转变。