新能源：打造Vision S概念车 索尼要涉足造车产业吗？

作为世界有名的电子产品制造商，你对索尼卖什么有印象？

是信仰。 是电视、照相机、游戏机、手机等视频娱乐相关的产品吗？

但是，在今年的ces展上，索尼毫无预兆地推出了原型电动汽车。

sony vision s

多年来，索尼的宗旨是只要有与娱乐相关的东西就接触。 但是这次的汽车产业跨度真的很大。

vision s是什么样的车？

索尼在介绍其第一个概念电动汽车vision-s时，介绍了33种不同的传感器、全景宽屏显示器、360°； 与数字相关的产品点越来越多，包括语音、索尼成像和传感、ai、通信和云。

准确地说，vision-s是索尼移动行业中项目的总称，这次展示的是该项目中的第一辆试制车，整车融合了索尼的成像和传感技术，是索尼的ai、电信和云技术管理的车载软件

用车上搭载的33个传感器在车内车外的人和物中检测cmos图像传感器、激光雷达和多传感器的融合技术，索尼希望提供超越人眼的识别和评价能力，支持安全的自动驾驶。

在车内交互中，该概念车提供了超宽中央控制屏幕、360 reality audio声场技术和全时在线连接。 从示威的车内视点来看，该车型的超广中央控制屏幕酷似礼拜滕m-byte车内48英寸的中央控制屏幕。

vision-s合作伙伴制造商还包括nvidia (英伟达)、黑莓(黑莓)、qualcomm (高通)、bosch (博世)和benteler (本特勒)。 这辆原型车也是基于magna设计的newly-designed EV平台的新电动汽车平台。

对于以往电动汽车非常重视的三电技术，官网发表了由3000mm轴距离的车身尺寸和2台最大电力200kw组成的动力系统。 续航、电池、安全等基础新闻有几条没有提到。

索尼的目标是第1层

索尼在这次的ces上展示了概念型号vision s，但现在索尼不打算量产，通过这个平台展示了索尼主人的一套车内处理方案。 通过展示成熟的相机、雷达、整车集成技术，索尼希望吸引整车厂成为自己的下游客户，作为供应商进入汽车圈。

索尼概念模型的创新之处是可以融合所有传感器的数据，产生更明确的结果，减少误差。

索尼的车看起来像是跨境玩，但由于照相机行业的技术，传感器行业也制作了很多树，在汽车行业，索尼的cmos传感器有大量的前支架量产例子，cmos传感器被应用于丰田的卡罗和雷克萨斯nx。

从索尼政府的信息原稿中也找到了相应的证据，索尼的图像传感器部门现在投资了包括cmos图像传感器、固体激光雷达、传感器融合技术和tof镜头(原深感镜头)在内的自动驾驶相关技术。

索尼情报原稿

这些投资案例进一步得到证实，索尼希望成为汽车产业传感器行业的第1层。

吉田宪一郎在新车发布会上的最后一句话似乎也表明了他不打算进入整车行业: wesonywillcontinuetoevolveasacreativeentertainmentcompanywithasolidfoundate

索尼将继续迅速发展，成为具有坚实技术基础的创意娱乐企业。 索尼还是在重复创业娱乐企业的道路。

有与去年报道的华为造车不同的曲同工之处:虽然不造车，但成为汽车制造商的tier 1供应商。

总体来看，未来索尼品牌汽车的可能性很低，但索尼面向移动的处理方案离我们也不远。 与其说vision-s是索尼制造汽车，不如说是将多年积累的技术汇总成一辆车，使肌肉变得优秀，向其他汽车制造商展示的大list。

另外，除了索尼在动画领域的独占地位之外，在进入智能移动行业时，还会说索尼真香。