新能源：从青年莲花“破产”看新能源车企，扎实“干事”是正道

中国汽车信息网在迅速发展新能源车之前就有故人，没有人来的现在美国、德国、日本等世界以前汽车强国和世界上最大的汽车大国一样，依然摸着石头过河 新能源技术路线的中立、多元、技术门槛的上升、符号化，使中国新能源汽车市场变得更加复杂。 尽管飞朔迷离，大方向毋庸置疑，新能源汽车是处理空气体环境模糊和汽车社会各种不安的药物。

在一边触摸石头一边过河的搜索中，有些人被石头绊倒了。 ppt造车、骗取风波后，在什么样的地区骑马、投机投资的车仙人逐渐查明了真面目。 最近，一项公告将沉默已久的青年汽车推向风口，曾经的青年莲工厂暴露的蔬菜多年濒临破产。

年轻莲的破产不是信息，相关受害者公司提出的年轻破产清算申请没有起草，在一些案件二审移送省高法后也驳回了破产申请:被申请人和相关企业首先生产新能源汽车，这个领域属于国家支持领域。 青年汽车系列公司的一些核心资源值得运营，被申请人还在继续经营，资产完全没有变化的情况，双方通过协商，充分利用政府的协调、组织的合作机制，处理青年汽车系列公司的债务偿还问题，公司生存的

有趣的是，法院裁决书还通过相关途径了解青年制造、青年集团、青年乘用车等相关公司的经营状况和资金链面临的相关情况，本案当事人平均主张的青年类公司的中青年制造客车产品还一定 从年到年，金华市共开设了4条brt线路。 一号线购买了38辆青年纯电动巴士。 其中四辆巨无霸车每辆250万元。 二三四号brt线路一共购买116辆青年品牌的纯电动巴士。

像华泰、众泰等民营企业一样，青年汽车也据生产汽车基地萧先生介绍，曾经在全国规划十大生产基地，计划总投资额444亿元，建设后的生产总值可达到146万辆，但杭州、贵州、济南、泰安、泰安 在浙江商最喜欢的诚信和信用方面，青年汽车相继出现了被工资不足、负债困扰的问题，包括集团创始人的女儿等被列入全国失信被执行人名单。

青年莲给了现在包围的新能源汽车沉重的教训。 最近董小姐入股的银隆巴士收购了南京巴士，打算在南京建工厂。 董小姐、王健林出资暂时被提拔的珠海银隆进入近10个月密集扩张期，天津、南京、成都、兰州基地正在建设中，长沙、攀枝花基地计划有珠海、河北武安、石家庄中博汽车3个基地，珠海银隆在国内有9个生源

青年、银隆为什么频繁投资于工厂建设、合并收购？ 原来，国家对客车公司异地建设工厂的再申请资格设置限制，只需收购当地资格公司来处理当地政府和社会领袖的难题，就越来越有胜算。 当地投资建设工厂有利于进入当地市场，珠海银隆尝到很多甜头，如果投资建设新能源巴士产业基地，当地巴士能获得购买或租赁珠海银隆纯电动巴士的计划，有什么乐趣吗？ 与轿车合资的技术交换市场不同，轿车合资的投资交换市场不是秘密，乘用车企业在当地建设工厂，得到当地订单更容易。

前副常务理事长张书林日前在某新能源汽车论坛上宣布，中国新能源车企业100多家，这个产业正在变化。 创业者团队林总总，真正的创业者一定是执着的创业者，他们没有得到眼前的利益。 他们看不到各种补助金。 他们立足新能源产品不需要补助金，制造新能源。 他们合理利用产业和国内外资源，熟悉国内外同行。 他们可以科学地计划未来，他们是战术的制定者。 他们重视公司文化，把员工看作公司的主人。

因此，中国新能源汽车未来的胜者，肯定不是如何恐吓，而是坚定地担任干事。