新能源：搭载革新驱动系统 奥迪e

四环企业品牌将推出更敏捷、更尖锐、更动态的音频e-tron和音频e-tron sportback的s系列机型，计划更系统地推进电动化战术。 这两种车型配备了三台电机，其中两台位于后轴，增压电力达到370千瓦，扭矩可以达到973牛·。 大米。 这两种纯电动汽车型的100公里加速只有4.5秒。 智能驱动控制系统将车辆的安全性能，特别是动态控制性能提高到新的高度。 除了纯电动四轮驱动系统外，后轴还具备电动转矩矢量控制功能，实现主动灵活的可变转矩分配。

动态驾驶体验重新升级:终极驾驶体验

奥迪e-tron s系列的两种试制车，动力性能、敏捷性、牵引力全面升级，驾驶体验极为惊人。 在体育模式下，两个机型在4.5秒内可以从静止状态加速到100公里/小时，加速平稳无限安静，电子控制的时速最高可达到210公里/小时。 强大的冷却系统使驱动系统的输出功率全面上升到370千瓦，最高扭矩达到973牛米，持续时间达到8秒。 采用d档非增压时，标定输出和转矩分别为320千瓦和808牛·； 大米。

这两种纯电动s系列车驾驶操作性能也优良，具有优异的敏捷性和牵引力。 弯道加速后，车辆的动力性堪比赛车。 这时的驱动力集中在后轮上，确保终极的动力体验。 如果esc电子稳定控制系统调整为运动模式，从音频动态驾驶操作系统中选择动态模式，调整为最佳性能，则驱动系统具有更好的横向动力表现，可以根据需要控制漂移。 驾驶行为可以实时预测，实现超高水平的驾驶安全性和可靠性。

驱动系统计划:三电机驱动系统将来将实现批量生产。

新的音频e-tron s系列机型将批量生产世界上第一辆配备三电机驱动系统的电动汽车。 该驱动系统是基于两台异步电动机的理念构建的，音频e-tron产品线从一开始就按照模块化理念设计开发的。

新音频e-tron s系列车的前轴安装了大电机，与音频e-tron 55车的后轴电机一样，适应性设计改进后，功率为124千瓦，增压功率可达到150千瓦。 两个同样的小电机安装在后轴上，完美合作，联合功率可达196千瓦，增压功率可达264千瓦。

基于音频quattro的先驱创新:带电动转矩矢量控制的双电机

驱动系统经过精心调整，完全提高了日常运行能效。 通常行驶模式下只启动后驱动电机。 驱动系统需要更强的动力时，前驱电机自动打开，动力无缝连接，驾驶员几乎注意不到。 车辆的抓地力下降、急转弯摩擦力低时，前驱马达也预先打开。 电动转矩矢量控制功能等创新技术将电动四驱系统像老虎一样强化，将从前传来的运动差分器的优良特征传递给电动汽车型。 后驱动的双电机不通过机械差速器，而是通过驱动器直接将驱动力传递到车轮。 奥迪quattro技术问世40年来，奥迪再次把四轮驱动技术提高到了新的高度，使驾驶更敏捷，提高了自动转向的特点，提高了转弯速度。

另一个优点是牵引力。 加速中后轮接触冻结和软弱路面等摩擦系数低的路面时，可以在两个电机之间正确且迅速地分配扭矩。 整体扭矩逐渐分配给具有强牵引力的车轮，低牵引力的车轮不受扭矩的影响。

两种音频e-tron s系列的试制车标准配备了20英寸五辐合金轮毂。 根据顾客的指控，奥迪最多可以提供22英寸的车轮。 为了实现更好的横向动力，20英寸、21英寸、22英寸的轮胎都将轮胎宽度扩大到了285mm(11.2英寸)。 黑色制动卡钳有红色菱形s标志，各组为6活塞卡钳，与大尺寸制动盘完美组合。 前制动盘的直径是400mm。 另一个标准配置是运动型渐进式转向系统。 驾驶员转动方向盘越大，转向比就越直接。 车辆的前后轴都是使用五节连杆设计的。 这两种音频e-tron s系列车的弹性动态性和减震器已经专门调整，为了进一步减少转弯时的滚动，扩大了两车轴的稳定器。

最多150千瓦:充电中也能实现峰值功率

在欧洲，这两种音频e-tron s系列型号在移动过程中最多可以使用150千瓦的直流充电设备(如欧洲ionity充电互联网)进行充电。 车辆从5%充电到80%充电只需要30分钟左右。 热管理系统的核心是标准装备的热泵，设计极其精细。 热泵通过四个回路冷却和加热电池、车内和电机。 另外，这两种型号最多都用11千瓦的交流电力充电。 音频e-tron充电服务也同样方便，一张充电卡就可以在24个国家的140，000个公共充电站方便地充电。

视觉亮点:宽轮拱

奥迪e-tron s系列车型尖锐、动态的设计展现了奥迪的积极设计语言，突出了强大的车轮轮廓。 密闭喷涂明亮灰色的八角形的一张网格部分，古典的设计一直持续到电动时代。 led前灯下的四根灯带是音频e-tron家族成员的专用标志。

奥迪e-tron s系列机型的外观设计非常有魅力。 前保险杠和后保险杠轮廓清晰，扩散器的宽度与车辆大致相同。 保险杠的侧面气帘更宽更高调，有助于改善空空气的流动。 气帘在前灯下延伸，从远处看起来很有动感。 车辆两侧的轮拱比以前宽23毫米。 前保险杠边缘、单格栅、车门采用银色要素，强化车辆的高端特征。 奥迪也可以根据顾客的诉求把大的可拆卸部件涂成颜色。

这两种音频e-tron s系列机型可选配搭载世界上第一个适用于量产机型的数字矩阵led前灯，通过分散在微小像素中的灯光实现高精度的控制。 这个设计兼具车道灯和指向性灯等许多新功能。 在狭窄的区域中，显示车辆在车道上的位置，可以保持中心位置，使驾驶者安全通过。

企业突破:装修的设计与布置

将来，音频e-tron s系列的车型将保持深色的装修设计。 宽弧将虚拟外后视镜的显示器连接到音频虚拟驾驶舱上方的顶盖。 仪表板的设计以驾驶员为中心，将开放的中央扶手连接到中控台。 电动可变式运动座椅使用皮革/alcantara座椅罩，变速杆带有菱形s压花。 门槛和方向盘上有s标志。 客户也可以根据自己的申诉选择黑色、灰色或红色菱形花纹的皮革超级运动座椅和阿拉斯加红穿孔皮革定制座椅。