新能源：自主新能源车无惧严寒 挑战CCPC牙克石站赛道

中国汽车信息网上周末北京市乘用车指标管制管理事务所发布的公告显示，目前，申请新能源指标排队人数超过12万人，明年的指标已经提前透明。 也就是说，随着申请人数持续增加，大部分申请人和预定新加入的顾客如果想在北京买新能源车，将等到2019年。

其实不仅是北京，各地政府对以前传来的燃料车的限制越来越严格，所以除了电池技术的突破，新能源汽车时代也在不断到来。

但是新能源车市场越来越火爆，实际上很多顾客决定购买新能源车是被动的行为，他们心里可能依然有很多顾虑。 特别是随着冬天的到来，新能源车的寒性问题意外地再次成为争论的热点。

那么，新能源汽车在酷寒环境下真的那么严重吗？ 前几天，小编被邀请参加昆仑润滑油杯·。 中国量产车性能大赛( ccpc )牙克石站比赛。 在零下40度的冰上，新能源汽车将接受与以前传来的燃油车相同的高寒测试，最终小编对新能源车的耐寒能力有了全新的认知。

ccpc是中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽摩运动管理中心共同主办的国家a级比赛，今年已经是第三届了。 在经历了克拉玛依站戈壁高温考验和大丰站高性能比赛后，参加车辆这次进入内蒙古牙克石，接受了最后一站的严格寒冷地区测试。

值得一提的是，ccpc的参加车辆都是未经改造的量产车，尝试大家平时驾驶的私家车在不同极端环境下的综合性能表现。 牙克石站的比赛是通过严寒和车辆在冰雪路面上的角逐，为客户提供可靠的客观数据。

当你还在为不穿秋裤而烦恼的时候，牙克石已经被厚厚的白雪复盖，气温达到了零下30度，竞技场的冰温度突破了零下40度。 在泼水成冰的环境下比赛，以前传来的燃料车不能大意，对新能源车的性能是更严峻的考验。

但是，尽管条件艰苦，比赛的精彩一点也不打折。 新能源车型组( E组)中，所有参加车辆以冰面紧急制动、蛇行桩、冰面定圆测试、压实雪面场所计时比赛等为中心展开激烈竞争，顺利完成所有项目，表现出不亚于以前传递的燃料车的卓越性能。

极寒案例长距离经济性测试大赛、phev纯电续航能力测试大赛、充电便利性测试后，小编也再次感受到了现在新能源汽车电池技术的进步。 高密度的三元锂电池、预热功能、智能电力驱动系统等的配置保证了电池在这样极端的天气下也很健康。 另外，空冷电池的充电不满也大幅度改善了。 看起来是这样的，可以消除客人对冬天车的担心。

当然，所有的参加车辆都可以称为勇士，但比赛必须拿出结果。 经过一天的恶战苦斗，各组其他获奖车也成为了胜者。 买车的朋友快看看有没有你的爱车，准备插手的朋友也可以参考。

目前，ccpc的所有课程都已经监禁。 经过三站的考验，新能源汽车凭借通俗的技术力量打破了人们固有的认识，成功地成为了自己的正名。 未来，新能源已经是汽车工业不可逆转的快速发展趋势，ccpc是新能源汽车融入更好公共生活的重要桥梁。