新能源：戴森推纯电动汽车 家电巨头对跨界造车的偏执

中国汽车信息网新闻过去一年，中国新能源汽车事业面向新的高潮，不仅成为世界上销量最多的国家，政策也收紧了，随着双点政策的落地，市场环境变得更加严峻 但是在这一背景下，不仅诞生了汽车和小鹏汽车等以网络为车的公司。 前几天，有海外媒体的宣传，去年年末，以真空吸尘器闻名世界的戴森企业宣布，到2009年将投资20亿英镑开发电动汽车。

看起来像假消息的信息被戴森企业证实了，在这个车身制造车的时代，任何车身的公司都有可能横穿车。 和戴森一样以家电为基础跨境制造车的，在中国有董明珠董阿姨。 今天e车来盘点制造这些非网络横断车的公司。

戴森固体电池电动汽车

据说戴森企业已经在英格兰马姆斯伯里镇的戴森工厂投入了400人进行电动汽车的开发。 戴森企业表示，企业的第一辆电动车不是跑车的类型，但价格也不那么便宜。 根据推测，该产品应该会与特斯拉model s和model x直接成为同行的竞争对手。

对戴森电动汽车来说，最大的亮点是采用固体电池。 戴森最近一直在提高投资力。 特别是到目前为止，以1.05亿美元收购了固体电池初创企业sakti3。 但是，被戴森收购后，sakti3的创始人ann maris sastry有可能离开企业，推迟戴森固体电池的开发。

董明珠和银隆新能源

董明珠说即将破产的格力将复苏，可以看到董阿姨的能力和果敢。 但是当董明珠宣布进入新能源汽车行业时，疑问不断。 格力收购珠海银隆遭遇挫折，董明珠以个人名义投资珠海银隆，直到后来考察一汽夏利，董明珠一直在向造车梦前进。 但是，由于最近供应商的货款超过了10亿日元，银隆成为新能源汽车行业的焦点。

乘坐客车起家的银隆汽车经过董明珠不断的资本和支持，去年终于发布了最新产品的电动mpv。 新车使用碳酸锂电池也是银隆的电动汽车路线。 钛酸锂电池快速充电性能好，循环寿命长，适合用公共汽车系统、固定线路汽车在站点间暂时补充电池，保证正常链路的电池持续。 另外低温环境下化学性能的特征也有利于公共汽车车辆的采用和运行。

五谷液收购凯翼

1月2日，据奇瑞汽车发布公告，转让旗下企业品牌凯翼汽车51%的股权，价格为24.94亿元，交接方为宜宾市汽车产业快速发展投资有限责任企业和四川省宜宾普什集团有限企业，分别为50.5%和0.5的 至此宜宾市政府下属国有公司和五谷液集团已经成为凯翼汽车的第一股东，获得了整车生产资格。

但是，收购凯翼汽车后，五粮液没有透露下一步的迅速发展和计划。 根据迄今为止的五粮液工作和计划，收购凯翼后或参与新能源汽车，归根结底汽车的电动化是领域的第一个快速发展方向。

现在新能源汽车市场的竞争日益激烈，吉利、长城、奔驰、宝马等以前传来的巨头提高了新能源汽车的开发、生产和投入力，将来以小鹏为首的互联网企业已经推出/发售了量产车，现在 这次制造汽车的浪潮没有明显的胜负，依然有很多公司蜂拥而至，将来谁会沉浮还不清楚。 但是，对汽车的电动化来说，这些跨境进入的公司也有一定的推动作用。