新能源：总理造访丰田都做了什么 国内业内如何看待氢能源

中国汽车网络中日关系正在走向政热经热。 国务院总理李克强在为期4天的访日中，向安倍首相和丰田总部参观了燃料电池汽车，与日方高规格同行。

丰田汽车社长丰田章男陪同李克强参观了北海道苫小牧市的相关零部件制造商后，两国领导人感到两国希望共同开发新能源汽车等未来技术进入世界市场。

中国汽车资深信息专家程振彪说，李总理参观丰田氢燃料电池汽车表示，高层对这方面的快速发展情况表示关注。 中国要迅速发展新能源汽车需要科学态度！ 别人已经做了，我们也不能无视客观事实。 他预计2010年丰田和日本全体将借奥运会大力推进燃料电池汽车的销售，确立世界第一的领导地位。

中国氢能产业化研究专家张锐明博士在中日和世界范围内看到现在的氢能热度:热闹，期待，看到其成果，大浪洗沙，综合因素获胜。 所以他把塔洛斯英文名telos作为终极意思成为新的汽车动力企业名。

在现在的电动汽车行业中，行驶距离问题仍然是限制快速发展的最大问题。 关于燃料电池、氢燃料电池，日本丰田、本田利用该技术目前做得最好。 中国氢燃料电池是在江苏路港和广东佛山两个地方开发的。 氢燃料电池是处理现在电动车行驶距离不安的最好替代方案，动力电池的燃料电池，增加电的方法是处理现在电动车最大的问题。 但是，这项技术现在只能用于商用车。

长江汽车致力于氢燃料电池技术的研究开发和布局，在氢燃料电池行业具备世界先进、国内先进的技术特征，年，长江汽车开发的氢燃料电池动力系统的寿命从1000小时上升到7000小时，年，该数值为100

燃料电池汽车的资深研究者吴大鹏认为燃料电池已经有很多年的历史了。 我国第一代人造卫星使用氢燃料电池。 2008年前后，特别是在奥运会、世博会上，中国发售了200辆燃料电池车。 当时技术不比外国落后。 美国曾经最积极地推进燃料电池和所谓的氢社会，但全年美国能源部大幅减少了氢能源技术的政府支持。 中国效仿美国，几年后中国的技术开发几乎停滞了。 年起丰田宣布未来，本田明确，现代宣布量产nexosuv氢燃料电池汽车，给汽车领域带来巨大冲击，中国开始赶上。 年被称为氢燃料电池汽车元年。

吴大鹏认为，锂离子电池汽车之所以能迅速发展，是因为锂离子技术突破性地迅速发展，电池价格大幅下降。 各国的电网非常发达，但不是说充电时间太长。 二是政府的支持力度非常大，特别是抑制燃料汽车从以前就传来。 如果氢燃料电池想迅速发展，技术一定要突破，降低价值成本，提高效率。 氢能奏效的是氢能社会，太棒了。 从制氢的角度来看，现在的氢气是用化石原料生产的，达到97%。 专家说是化学工业的副产品。 例如，氯碱合成氨的副产品可以供给700万辆车辆。 现在的问题是第一加氢困难，氢源不足，第二燃料电池的价格太高。 这两个问题很难处理。 化学工业副产很多氢，回收精制的价格是多少？ 需要更定量的分解，定性评价少。

5月12日，在北京举行的中国汽车蓝皮书论坛上，对于新能源汽车行业三大技术主流插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，到底可以走什么路线？ 上汽集团大通技术中心主任邓景贤认为，三条技术路线分别有他们的技术优势和招聘场景的优点，关键是哪个技术进步快，燃料电池对一点特定场景的商用车采用有迅速的发展潜力。 安驰科技总经理徐小明分解，现在的国家纯电动汽车型的宣传力度大，插电式的混交比较小。 氢能源的国家推动力非常大，但确立采用场景还需要时间。

明天氢能源科学技术总经理王朝云说，要实现氢电池的快速发展路径，必须先处理量的问题。 今年建成的加氢站超过31座。 随着中国石化、中石油等公司的布局，基础设施的大规模建设即将到来。 爱驰汽车最高技术负责人兼技术中心总经理王东晨解体认为，无论是燃料电池还是锂动力电池都有自己的快速发展方向。 当前车企的快速发展路径必须依赖于价格、技术、规模等方面。