新能源：试驾腾势500 这么一款好车卖30万贵吗？

纵观中国汽车信息网新闻国内新能源汽车市场，可以说是最早的合资企业品牌之一。 从年发售的腾势300到今年发售的腾势500，可以说在续航时间上总是走在国内新能源汽车的前列。 对于现在客户对续航的担心，e车汇于今年4月初挑战拉萨米拉山口林芝线路，证实了在长达420公里的无充电情况下连续运转成功。

最近为你做得更好·； 腾势500试乘会北京站再次开放。 以质量生活为载体，这一别具一格的体验之旅，近距离地感受到了出人头地500在设计、安全、智能互联等方面的提高。

戴姆勒质量管理，ev-test五星评价

长期以来，车型单一可以说是妨碍肘上升的销售额的最大因素之一，但这并不妨碍优良的产品质量。 腾势500在制造过程中使用戴姆勒的质量控制标准和底盘技术。 由此，腾势500在采访工作、性能操作方面非常出色。 从外观上看，腾势500大量使用镀铬的两根装饰，采用五片研磨轮毂，看起来更有科技感和运动感。

在驾驶操作性方面，手感优良，衰减感和正转过程比较平稳，不像自主企业品牌的纯电动汽车那样涩。 方向盘的方向性足够正确，即使在高速高速并行的情况下，台车整体的表现也很快。

腾势500使用比亚迪先进的三电技术，升级生产技术，提高电池的能量密度，搭载在新车上的电池容量升级到70 kwh，百公里的能量消耗量只有15.9 kwh。

充电对应最快60kw的直流充电，1小时就能给车充满电，充电100公里只需要15分钟左右。 在慢充电中，功率可以达到6.6kw，满充电需要9个小时。

在安全方面，腾势500提供了整个车的高安全标准，包括车身安全(电池组结构安全)、电力安全(高压安全、电磁安全、电池安全、转矩控制安全)。 年末，腾势得到了ev-test五星的评价，为客户提供了更安全、更可靠的电动移动生活。 另外，腾势也是纯电动汽车安全标准制定者之一，参与了中德电动汽车统一标准的计划和制定。

驾驶辅助的智能配置

在装修方面，腾势500继续设计旧车。 中控台的形状使用对称的设计，整体装修由柔软的材料复盖，质感非常好。 两个平底方向盘看起来运动感十足，但方向盘的多功能按钮非常实用。

腾势500配备了denza link智能互联系统，将手机和车载大屏幕相互连接，通过大屏幕/语音控制/多功能方向盘完成功能操作，行驶中采用手机功能，保证驾驶安全。 为客户提供更聪明、更人性化的互动体验。 新升级的互联服务包括节奏专用app、根据需求定制的充电处理程序、7x24小时365天的道路救助等，为客户的移动提供可靠的便利

该车还配备了导航和背景影像等采用功能。 另外，在堵车的市区和狭窄的道路上行驶时，侧方影像会自动打开，还配备了向驾驶者显示车侧的道路状况，确保车安全的车侧影像。

为客户处理车后顾客的担心

根据腾势汽车的官方数据，现在的腾势产品交付量超过了1万台。 然后，为了真正处理客户的弱点，消除客户的后顾之忧，发布充电设施的升级、延期保障政策、置换服务，通过车、养车、置换、二手车电动汽车的全生命周期，为客户提供真正有价值的电动汽车生活服务。

总结。

发放500元补助金后的售价为29.88万-32.88万元，这与旧车型相比下降了很多，但产品的力量提高了。 作为Daimler和BYD合资的产物，腾势500表现在质量能力和电池水平上。 现在，在30万左右的价格范围内没有同行竞争对手，随着特斯拉在中国的生产项目的推进，将来会给节奏带来冲击吧。 另外，随着国内新能源合资股比的开放，将来会出现越来越多的合资新能源车企业，希望在市场上有更好的快速发展，只有500种产品是不够的。