新能源：充电桩领域进入洗牌期 有足够的资本才能一再

中国汽车信息网新闻新能源汽车高速发展，造车公司在各地开花。 但是，与之相关的领域已经开始洗牌，在整车领域西部资源、京威股票出现了巨大的损失。 在动力电池领域，沃特曼从神坛上掉了下来。 有些充电桩公司在政策红利后的迅速发展很难紧随&hellip之后。 &hellip；

这些都只是新能源汽车快速发展过程中的缩影。

在充电桩领域，现在可能是生死关头。 辅助资金断奶，强者越强，承受不了压力的公司就会陆续退场，或者被其他公司编辑。 今年年初，充电网科技企业无法维持暴露的业务，变更为电动自行车充电桩的运营，但集电互联网科技有限企业被收购的消息发布，容一电动也直接宣布解散。

前几大充电桩运营商特别是电话、国家电网、星充电占8成以上的市场份额，这些巨头在前期的快速配置中也取得了效果，现在公共充电桩几乎被这些运营商垄断，随着新能源汽车的快速释放量，这些公司

其次，充电桩领域进入洗牌期，近两年大部分分公司都出局了。

损失是常态

根据《电动汽车充电基础设施快速发展指南( -年)》的计划，到年，中国将建设集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万座，满足全国500万辆电动汽车的充电诉求，车桩比例接近1:1 按这个数量计算，年充电桩总投资额超过3000亿元，对应的充电互联网利润空之间为558亿元，其中增值利润空之间为233亿元。

但是，充电桩载体的收益恢复能力存在很大的疑问。 据不完全统计，目前国内充电桩建设和运营的公司已经达到300多家，但许多公共充电桩的日平均采用率非常低。

充电桩领域对资金要求非常高，需要在短期内投入大量资金。 据悉，普通充电桩的建设价格约为2万元，快速充电桩的建设价格约为10万元，加上登场费、运费，进行了巨大的投资。 充电桩公司的收益来源一方面依赖财政补助金，另一方面是充电服务费，价格收益率的周期很长。

高投入、低收益成为困扰很多公司的课题，充电桩运营商现在还没有达到真正利益的阶段。

大公司的特征很突出

尽管都出现了赤字，但规模效应带来的利益正在逐渐缩小充电桩运营商巨头们的损失。

以特电话为例，该特锐德的子企业涉及充电设备的制造销售、新能源汽车及充电桩的运营业务，其预期年企业的充电板业务实现损益平衡。

根据特锐德年报和特电报官网公布的数据，特电报、、三年间的充电量分别为480万度、1.24亿度、4.26亿度。 另一方面，年上半年的特充电量约为4.4亿度，充电业务收入达到2亿元，比上年同期增加193.8%。

由此可以认为，年特电上半年的充电量与年充电量相同，特电充电板的业务损失也缩小到了3000万元。 充电业务随着规模的扩大和商业模式的变更，减产效果显着。 数据显示，年特锐德充电业务损失3亿元，年损失2亿元，年上半年损失3000万元，利润拐点可能在年下半年到来。

另外，特电、国家电网、星充电、中国普天四大充电桩载体充电桩整体采用率高，正在形成规模化效果，其效益模式也逐渐明确。 其中，特电话、星充电等公司表示企业充电桩的运营业务即将受益。

大玩家时代即将到来

根据充电联盟的数据，截止到年8月，联盟的成员单位共报告了27.9万个公共类充电桩，前三大运营商占80%以上的市场份额，同时这种趋势已经维持了很长时间，如果不意外的话，现在充电桩运营商

同样，充电桩领域目前很难盈利，所以充电桩公司只能从外部融资。 但目前资本在充电桩行业的投资明显比以前谨慎。 结果，如何背对大集团，有母企业实力的玩家能继续玩下去？ 势头薄弱的中小企业今后在充电桩领域更难生存。 充电桩这个领域的特征决定了。 这是有资本、背景的大玩家可以玩的领域。

电动汽车迅速发展的势头无法阻挡，将来有更多的电动汽车，对充电桩的诉求也越来越大。 快速发展新能源汽车需要充电桩，但不需要那么多充电桩载体。 充电桩领域的洗牌开始了，经常燃烧的鸟终于变成了凤凰。 在这场淘汰赛中能生存下来的公司涅槃将复活，成为真正的凤凰。