新能源：工信部公开点名27家公司 需从新接受资格审查

中国汽车信息网新闻目前，全国有近500家电动汽车制造公司，迄今为止，发展改革委员会只发行了16个新能源汽车投资项目。 其中只有10个发行了。 通过了发展改革委员会和工信部的双重审查。 即使在没有必要重新申请资格之前是车企。

在这样的条件下，生产资格不能一票要求。 但是，有些车企业在获得新能源汽车生产资格后，无法获得合格的产品，有些公司的生产研发无法满足相关要求，未能通过审查。

昨天，工信部再次发射了重磅炸弹，27家有新能源汽车生产资格的公司被公开提名。 这意味着被提名的27家公司需要重新接受工信部39号令的资格审查，在此之前，不能申报新能源汽车产品了。

27家车企正式公告了

工信部网站11月6日发布了“特别公示新能源汽车生产公司(第1届)”，27家公司正式上榜。 其中，华晨汽车、长安标致雪铁龙、凯翼汽车、重庆五洲龙等一些以前传人的车企业，也有我们熟悉的车企业。

事实上，这个公告并不突然。 今年9月3日，工信部装备工业快速发展中心发布了关于公布“特别公示新能源汽车生产公司(第一届)”公司名单的通知。 上次是公示，但经过2个多月后，这次是正式公告。

在当时的通知中，证明了在年7月1日前取得新能源汽车的生产资格，但公开了中止新能源汽车产品生产的12个月以上的30家公司。 这次的正式公告也同样与这些公司进行对比。

e车汇在上次发布中，广汽本田汽车有限企业、重庆长安铃木汽车有限企业、山东丽驰新能源汽车有限企业在上次发布中发布，但由于在这次发布中没有出现，所以这3家公司在发布期间通过了工信部的审查，不用担心被录取。

除此之外，在这个正式公告中，西虎汽车工业有限企业值得关注。 这家车企业有suv资格，包括新能源suv车。 现在被新型汽车动力电动咖啡馆汽车收购，是电动咖啡馆汽车获得资格的重要棋子，代表电动咖啡馆汽车重要战术的suv项目也于今年7月在泉州定居。 据当时的新闻报道，这个项目是以西虎汽车的名义生产的，后续产品的申报也使用了西虎汽车的资质。

这次公布后，西虎汽车在通过工信部复审之前无法申报新产品。 现在，电动咖啡馆汽车的第一辆量产车ev10是使用东南汽车代工的模型生产的，毕竟规模不大。 各种迹象表明，suv模型对电动咖啡馆汽车更重要，没有资格，电动咖啡馆汽车的下一条路可能更难走。

过度的时代过去了

除了收紧收购资格之外，这次工信部的公告可以说正式拉开了新能源汽车资格大整理的序幕，能力者在上面，不行就淘汰。

根据现在的规定，制造新能源汽车必须通过两令。 一是发改委的27号令，二是工信部的39号令。

年，发改委发布了新的纯电动乘用车公司的管理规定。 行业被称为27号令。 自2005年3月开始批准新能源汽车生产资格以来，获得资格的16家公司均按照27号令的规定申请。

39号令全部称为新能源汽车生产公司及产品准入管理规定，由工信部于年1月6日发布，于年7月1日实施。 后来通过工信部审查的10家公司也用39号令审查。

这两个新能源汽车领域的入门政策条款都很多，非常详细，为了通过审查都必须满足。

根据39号令，关于停产12个月以上的新能源汽车公司，工信部进行了特别公示，确定了关联公司的再生产需要重新开始工信部的检查。 无法保持准入条件和破产的公司将被取消资格。 另外，对于在39号令实施前取得新能源生产资格的公司，也必须按照新的规定进行改造，在24个月内完成审查。 不那样的话，生产就会中止。

12个月未正常生产的公司将被取消资格，包含在免税目录中的车也将被排除在外。 根据工信部、财政部和税务总局三部委共同发表的公告，年1月1日以后进入“免除车辆购置税的新能源汽车车型目录”后12个月内没有产量或进口量的车型，从“目录”中取消，免征车辆购置税。

工信部昨天宣布正在执行这项政策。

改革委员会方面也同样没有发布清除新能源汽车投资项目的消息，但改革委员会早就发布了27号令的升级版。 尽管是政策公示，但没有正式实施，其严格性很明显，现在想通过这个审查，很难。