新能源：新能源车火爆投资圈和网络圈的背后

要搜索汽车行业最受欢迎的词语，一定是新能源汽车。 除了迄今为止流传下来的车企业发布了今后几年的新能源战术外，投资圈和网络圈还继续发布各种不情愿的信息。

只有上周，特斯拉再次传达了上海独资建设工厂的消息，制造低端车的小康股( sh.601127 )宣布将特斯拉第一位ceo邀请到麾下，制作特斯拉。 与上述两起事件相比，更落地的是乐视汽车副社长张海亮集团加盟电咖，知豆获得了工信部纯电动乘用车的生产资格的消息。

无论是资本潮，人才战，还是素质热，都表明中国新能源汽车市场已经成为行业内外眼中的热土。

资本疯狂热点

10月17日，小康股票发布公告，其全资子公司sf motors计划收购美国电池系统企业inevit的100%股权。 根据协议，交易完成后，inevit创始人(特斯拉联合创始人兼前任ceo )马丁·； 艾伯哈德及其团队全职加入科幻小说。 小康股份上市以来是被收购的第五家新能源公司。 粗略计算，上市以来，小康股票在新能源汽车布局上投入了62亿元。

小康股如此热衷于新能源行业，不是一例。 资料显示，年来，随着国内新能源汽车市场迎来爆炸性增长，许多上市公司通过增资融资或直接参加产业链的上下游公司，建立了并购基金设立子公司等形式，介入或扩展新能源汽车业务。 据不完全统计，过去三年，68多家上市公司投资新能源汽车整车、电池、电机、电控、充电桩站、分时租赁等相关行业，投资总额超过1000亿。

全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树说，新能源汽车快速发展潜力大、规模大、有国家补贴、利润高，是吸引资本的理由。 发动机和变速器等过去汽车领域的进入壁垒极高，也有外来者害怕的业界相关人员。 但是，对于新能源汽车来说，除了电池等几个主要部件以外，剩下的并不是主要的技术壁垒。 根据UBS证券的推算，迄今为止燃料车企业的损益分歧点为200万台，但电动汽车的损益分歧点只需要20万台到10万台。

小康股份是一家将微型汽车及其发动机、零部件开发为一体的汽车制造公司。 据年半年报报道，今年上半年小康股票营业收入为110亿元，比上年同期增长58.96%。 净利润5.29亿元，比上年同期增长144.34%。 但是，实际上小康股票上市以来一直保持着增长的速度，但是小康股票的股价没有实现与其相称的增幅。 不仅如此，有时也不会情绪低落或情绪高涨。 不得不说与小康股票知名度低有直接关系。 但是，自10月17日小康股票发表收购公告以来，10月18日收盘价后，小康股票上涨8.5%，领取23.87元/股。 与小康股票的股价闪现相比，福田汽车可以说是用新能源的概念赚得了很多。 年，福田汽车出售了北京普莱德新能源电池科技有限企业10%的所有权，其最初投资额为1000万元，最终成交价为4.75亿元，收益近50倍。

从这一面也可以看出，为什么上市公司要蹭新能源这个热点？ 但是，小康股之所以有这样的底气，是因为其全资子公司重庆金康是国内第八家成功获得独立新能源汽车生产资格的公司，这与许多资本跟踪之虚空项目有本质区别。

喧嚣背后有人退场

虽然没有小康股的粗笔道，但是一直追求扎实打法的知豆汽车最近必须令人瞠目结舌。

在工信部10月16日发布的第301届《道路汽车生产公司和产品公告》中，知豆电动汽车有限企业计划发布新的车辆生产新闻名单，这意味着知豆正式获得纯电动乘用车的生产资格。

今年3月1日，知豆取得了发改委的纯电动乘用车生产资格，成为当时第11家获得新纯电动生产资格的公司。 但是，它还没有得到新能源汽车项目的批准，完全取得国家新的纯电生产资格。 这就像大学顺利毕业，但需要取得毕业证书，这个毕业证书是工信部发布的新车辆生产新闻名单。 这次菜豆通过了工信部的产品公告，完成了完美的程序，才表示菜豆正式获得了新能源轿车的生产资格。

据说现在正式通过发改委和工信部双认证的新纯电动乘用车公司的生产资格只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源和知豆4家。 也就是说，在生产资格这个阶段团队中，新能源造车公司再次被分层。 即，第一梯队是双认证公司( 4家)，第二梯队只有改革委员会认证( 11家)，第三梯队是寻求代工曲线救国的网络企业，如汽车、车和家、小鹏汽车等，第四梯队依然

尽管很受资本欢迎，新能源汽车的生产资格可以说不是普通人可以取得的。 因此，从去年开始，公司逐渐从当初的投资热潮中恢复过来。 去年7月12日，中车长的客人为5370.62万元，转让了吉林省高新技术电动汽车有限企业的所有权，正式退场。 今年5月24日，智能( sh.600869 )宣布，将免费转让其拥有的底特律电动汽车有限企业40%的股份。 智力能源在公告中宣布，这次股权转让的企业定增融资周期比预期长，新能源汽车牌照申请时间也长，新能源汽车业务的不成熟将为上市企业拉动业绩，因此将剥离。 同样，至今兴起的网络造车热还有腾讯、福克斯康、和谐汽车共同投资的和谐富涨，最终腾讯和福克斯康也相继退出。

可以说没有资本的支持，作为新兴产业的新能源汽车无法旋转。 来自目前国内排名靠前的新能源汽车公司，北汽新能源以北汽集团为资本基地，比亚迪的新能源汽车行业得到电池板和合资伙伴戴姆勒的支持，江淮、吉利、上汽新能源得到汽车集团的支持 他反复强调，即使是受到吉利剥离的菜豆，如果没有吉利的资金和技术支持，也到不了今天。 尽管如此，资本在利益下也要分清黑白，是有人退场的时候冷静了。