新能源：备战下一个30年 e

中国汽车信息网新闻 9月18日，奥迪企业品牌第一辆纯电动量产车奥迪e-tron在美国旧金山成为世界第一家。

时间回到一年前，也就是去年7月，奥迪选择了世界企业品牌峰会的地点为西班牙巴塞罗那。 这两个地方互相隔开了地球的一半，但从奥迪最近两年在世界企业品牌峰会上发表的复印件来看，都将矛头指向了新能源和数字化行业。

以前，汽车大企业们相继参加建设新能源系列产品的战局，新能源汽车终于迎来了爆炸性快速发展的春天。 毫无疑问e-tron纯电动的到来是音频新能源新时代的开放。

另一方面，作为奥迪在中国的合作伙伴，一汽-大众奥迪成为中国第一个累计500万顾客的豪华车企业品牌，连续30年中国豪华车市场销量第一。

现在，在新的四化趋势下，中国市场也迎来了新的变革。 但是熟悉中国市场生存规律的奥迪企业品牌已经闻到了变革的气息。 现在全球电气化催促的钟声越来越严格。 如何在新时代继续成为领导者必须找到内在愿景的智慧和挑战自己的勇气。

激进的新能源战术

在过去两年里，世界新能源市场从35万辆激增到近80万辆，增加了近一倍，市场态势越来越明显。 而且，以特斯拉为代表的大量造车新动力的搅拌，急于夺走未来的市场。 作为世界汽车公司领袖奥迪当然也耍了大把戏。

实际上，奥迪e-tron战术从30年前开始，1989年秋天，奥迪推出了第一代奥迪duo概念车，在1990年春季的日内瓦表演中进行了展示。 在那之后很久，奥迪一直在准备e-tron。 2009年在法兰克福车展上推出了第一辆名为e-tron的概念车，正式明确了e-tron标志，开启了e-tron时代。

之后，奥迪相继发布了a3 e-tron concept、a6l e-tron concept、q7 e-tron等车型，并在年上海车展上发布了中德双方为中国市场共同开发的a6l e-tron。

现在，奥迪e-tron作为奥迪第一辆量产纯电动汽车正式登场。 奥迪制定了比大众更激进的新能源战术: 2025年实现了全系车的电动化，发布了20多种电动汽车型，奥迪总销售额的约三分之一是电动汽车，全世界提供的3辆奥迪车中，有一辆是电动汽车。

而且，为了保证其销售目标，奥迪企业将从2019年到2023年在电动汽车、数字化和自动驾驶的研究开发方面投资140亿欧元。 其中包括工厂、设备的投资和研发费用。

中国市场加速进程

作为奥迪贡献世界销售额三分之一的市场，对奥迪来说中国市场的重要性不言而喻。 新能源战术只有在中国宣传才意味着真正的落地。

另外，中国市场是全球宣传新能源最积极的市场。 多年的宣传，在基础设施和接受度方面，已经具备了大量宣传新能源的基础。 深耕中国市场30年的一汽——大众奥迪已经敏锐地认识到这一趋势，先进行市场布局，抢占了下一个30年的先机。

作为本地化的第一款电动汽车产品，一汽-大众音频将于2019年底国产纯电版奥迪q2l。 同样，音频e-tron也将于2019年引入中国市场，并于2019年国产化。

随着首次纯电动汽车型e-tron全球试乘会的召开，e车汇也先行体验了作为音频电动化先驱的实力。 在这次试车会上，奥迪总是发现内在的市场和顾客好处的需要，我觉得在适当的社会快速发展阶段，可以为顾客提供最现实的新能源处理方案。

中国30年来的再进步

到目前为止，一汽-大众音频连续30年领先中国高档车市场，获得了23届j.d. power发布的中国汽车售后服务满意度冠军和中国汽车销售满意度冠军，为500多万中国客户提供了高质量的汽车生活和

作为中国高级汽车市场的领导者，一汽-大众音频将来将在电气化、移动互联化、智能化方面取得突破。

根据奥迪2025战术计划，在中国，从奥迪企业品牌的三分之一开始有越来越多的销售额，来自新能源车，很多属于中国国产车。 也就是说，今后几年，奥迪将增加新能源车在中国的引进和国产，将在中国市场电动化的suv和轿车的比例提高到50:50。

将来，奥迪e-tron的国产和销售将成为一汽-大众奥迪和奔驰、宝马等豪华车企业品牌在未来中国豪华电动汽车型对决中的杀机。

并且，在一汽-大众五大生产基地的支持下，年一汽-大众奥迪将成为中国第一个产能超过百万的豪华车企业品牌。

为了更好地理解中国市场，奥迪在中国设立了研发中心。 将来，奥迪将扩大研发人员和技术装备在中国的投入，重点是电动和智能网络技术。

我相信将来，音频e-tron的引进和国产化将再次引领音频企业品牌和一汽-大众音频在中国的新能源战术的再深入，同时揭开下一个30年的序章。