新能源：当以前传下来车企狼变 留给其他车企的机会不多了

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这是一年新能源汽车产销占汽车总量的比例！

据中汽协估算，2019年汽车销量与去年相同，达到2808万辆，其中新能源汽车销量达到160万辆，新能源汽车占汽车总销量的比率突破5%，达到5.69%。

这是电动汽车渗透到替代的第一个分水岭。

在以前燃料车传来的狼藉这样的大环境中，风景依然是新能源车比较好。

狼来了！

年北汽新能源，比亚迪新能源加入了15万台俱乐部。

上汽、吉利、长安、众泰、江淮、江铃、广汽、华泰、东风、一汽等以前传入车企业的新能源汽车奋起赶上。

以前发誓不生产电动汽车长城汽车，不仅生产炉子发售纯电动企业品牌欧拉，还发挥氢能源。

年，云度汽车、国金汽车、电动咖啡馆汽车、将来汽车、威马汽车、前途汽车、合众国汽车、小鹏汽车、国能汽车等所有造车的新势力，不仅实现了最初的量产车底线，而且如期发售和交付。

赶超车的新能源车大浪，真的来了！

2019年开业年，零跑者在北京宣布。

特斯拉汽车宣布在上海建工厂。

奇点、车与家、爱驰、拜腾、自在等造车新势力已直接或间接获得生产资格，正在量产中。

恒大等房地产野蛮人，从新能源车的资质到三电都开始买了！

江西省机智骏等制造新车的新势力将获得国家解放权解放后的第一个生产资格！

越来越多的狼来了！

新年伊始，自主汽车冠军吉利汽车开始调整新一轮的组织结构，新能源板块完全独立分离，打造了与吉利、领克平行的狼企业品牌。

其他以前传来的车企业，狼对新能源事业的行动更快。

比亚迪提出从5年前开始转型新能源汽车，成为新能源汽车的领导者，连续4年成为这个行业的王者。

北汽、奇瑞、福汽、江铃等地方国企两年前剥夺了纯电动乘用车的生产资格，增加了一枚王牌，增加了一条活路。

长安新能源、广汽新能源、上汽新能源等以前传来的车企业纷纷祭奠新能源汽车的旗帜和建设，模拟子企业运行，相对独立运行。

大部分以前传来的车试图使新能源企业独立成为狼性公司。

大部分以前传下来的车企不是简单的制造商，而是想做行业的服务商。

孵化狼！

什么样的车企最有可能制造新能源汽车？ 你是以前传来的车企还是新创企业？ 这是笔者两年前决定投身新能源汽车事业的主要想法。

答案当然是以前车企传来的。

一是保险，不能新能源和以前传来车的业务，打水也是以前传来车的业务，以前传来车的奶牛，不用担心不喝奶。

二是可靠，造车是技术工作，有2万多个零件，以前传来的车企业积累沉淀物，走不上邪路。

这些话是肯定的。 我有问题了。 所有的车企都能制造新能源车吗？ 答案是不可能的。

什么以前传来的车可以制造新能源汽车？ 这次，没有人告诉我答案。 当时也没有答案。 只能出去看看。

边走边看两年，越来越多的是战术。

什么是战术我记得15年前第一次到达车企事业计划部。 老部长说的第一句话，战术是取舍，战斗是做什么，有点抛弃什么，什么都不做是最难的。 特别是消除既得、现有和眼前的好处。

只有有取舍的战术才能实行。 这几年，看以前传来的车企业战术，首要看有无触电、新能源、电动化是否成为第一战术或核心战术。

令人高兴的是，看到的是一点数字，目标:到某一年为止，包括混合动力在内的新能源汽车占多大比例，例如，在销售车上100%电动化，90%电动化。

令人担心的是，在很多车企的电动化战术中，雷声大雨少，说得多，而且比唱得好。

许多战术被认为是纸上计划，被鬼话嘲笑。 很多制定计划的领导人都活不下去他们计划的节点。

这一年，不看战术不看计划，先看领导，看谁在做，看正在做的人的结构。

不久前，美会长方洪波询问了阿里巴巴创始人马云，以前他告诉过制造公司如何改变。 马云说一家公司必须改，想举手改整体就改。 你挂着羊头卖狗肉。 我往下看就不想改。

年，他问了马云同样的问题。 马云的答案是一样的。 方洪波说我们这么做了。

许多派认为新能源汽车是百年革命。 谁领导这场革命？ 丰田汽车是丰田章男社长本人，一汽红旗是徐留平会长本人。

如果领导人敢于进行自我革命，就不怕没有革命的追随者。

在瞬息万变的变革大时代，只有变化是不变的，只有善变、变化才能适应、应变、变化，找到生存、快速的发展。 将来越来越多的新能源汽车公司将经历股票变更、布局调整、产品整理、人员结构调整。

丛林法则，优胜劣汰。

在领域的大变革、大变化、大洗牌浪潮中，以前流传下来的车企业只有摆脱原来的恐龙习惯，像狼一样跑、杀，才能适应变化，适者生存。