新能源：当“狼”真的来了的时候 我们已可以“不慌”了

中国汽车信息网相继起火的特斯拉隐瞒了起火的真相，但没有阻止他在中国的野心。

2019年5月的最后一天，特斯拉公司发布了最新的特斯拉国产model3。 售价为328，000元( 47，529美元)，价格比进口版便宜近5万，预计交货时间为6~10个月。

这可以说是特斯拉去年在上海超市工厂工作后的第一个重磅动作，以国产化的姿态参与了现在中国的新能源市场竞争。 这意味着在世界新能源汽车格斗的后半段，正式敲钟。

现在特斯拉还没有发布中国国产model 3预约的最新数据。 但是特斯拉官方微博表示，在预约开放3分钟内完成了第一张。 你会发现由于登录特斯拉官网的人太多，网站流量太多，预约爆炸了。 但是，在最终用户的反馈中，特斯拉的售价比预期的要高。

国产版特斯拉model 3的标准续航版前脚刚发表了预订价格，新车创始人何小鹏在微博上发言:老实说，我认为MDEL 3国产版没有32.8万(无自动驾驶)竞争力，至少应该下降1万美元。

特斯拉作为制造汽车的新动力企业的代表，至今为止的战略是高端先行。

最初发表的rodester提高了其自身的调性和价格，之后发表的model s、model x在知名度和市场上的影响很大，在民用低端市场成为了步行量的model 3。

现在，国内很多制造汽车的新动力企业也是这条路，首先是高端，然后是低端。 毫无疑问，model 3与mode s和model x相比，价格便宜很多。 32.8万元的步伐，在国内基本上在宝马3系、奥迪a4l、奔驰c级的一个价位。

但是，放眼现在的中国新能源汽车领域，国产特斯拉可以断言国内新能源汽车市场的结构不会明显改变。

至今为止说过一只叫特斯拉的狼来了，真的来的时候，我们发现我们的羊已经有了和狼战斗的实力。

参考model 3的配置，在一点重要指标上，自主新能源汽车企业品牌已经处于领先地位。

现在自主企业品牌的新能源车，特别是高端新能源车，现在发售产品的续航距离相对于时间很长。 400公里以上已经成为a级汽车的标准，BYD、广汽新能源、吉利等都有续航距离500公里左右的纯电动汽车产品，与特斯拉model 3不同，500公里左右的产品已经成为高端汽车的配置。

(照片来自虎嗅)

另外需要注意的是，关于国产特斯拉model 3的交付，最快到明年q1-q2季度，国产新能源车的续航距离将进一步上升，销售价格不足20万元的车型，400+公里的续航也将成为家常便饭。

但是，与特斯拉相比，现在国内的公司没有形成特斯拉那样强大的企业品牌感染力，特别是制造汽车的新势力。 国内企业品牌也在努力，即将到来的顾客服务体验营销、威马低价销售车、比亚迪也开始推e-seed系列高端车，但实际效果依然有差距，企业品牌溢价特别明显。

同样的价格，特斯拉的企业品牌效应尤为重要。 到目前为止，特斯拉由于其高价格和尖端的科学技术感，很受社会精英欢迎，即使是作为社会地位的象征，如果特斯拉能在30w以内落地，我想几乎所有人都疯了。 老官员是这样说的。

modle3还有很多不完全的小缺点，因此可以成为特斯拉的所有者，享受特斯拉的生态便利，甚至社会精英的标签。 这样的人多购买特斯拉modle3，这是现在国内新能源车企业所欠缺的。