新能源：新车买了就降价 那些企业品牌出现水土不服了？

中国汽车信息网新闻在新能源大趋势的铁蹄下，不仅仅是倒霉的二手车制造商。

这几天特斯拉老板的心情一定很不愉快，官员的突然下降一定把他们手中的爱车直接从几万降到了几十万。 除此之外，出现了关店在网上销售的消息，很多业主堵住了横幅的维权表示抗议。

正常的燃油车买来了，开了好几年就会贬值数万公里。 然后，有些车买回来开两年，成本也可以涨价卖。 而且，同样有些车从购买的瞬间开始，就让你吃亏了。 看到大趋势新能源车的腥雨后，选车的时候敢发脾气吹顺风吗？

二手货新能源作为废料出售

单独锁定，专用牌照，无购置税，各种补助金&hellip； &hellip； 很多福利使新能源车占据了大趋势的便宜，销售额也在增长。 但意外的是，在二手车市场，新能源车不仅销量惨淡，贬值率也惊人，不仅残值远低于同期的燃油车，二手车商家也不想接手。

我想这个月话题的国王特斯拉当然是掉下来的业主哭了。 为什么新能源车吹得那么高，销售时却变成了这个景象？

其实新能源车在现阶段，成熟度与燃料车相比依然有相当大的差距。 首先，二手车的新能源车在评价基准上相对不如燃油车全面，价格体系也不完全。 此外，新能源车的动力源电池的消耗和衰减等问题，成为阻碍二手市场价值保持的原因。

新能源，特别是电动汽车的普及，离到达燃料车还很远。 在这个阶段选择新能源车本身是个挑战，一般客户一定要考虑新能源车是否适合自家车的环境和条件。 否则，只会给自己的生活带来越来越不方便。

这些企业品牌让二手车制造商哭了

看看二手车。 这种以前流传下来的车在市场上的表现，变化很大。 单一的车辆系统有可能细分为排气量、年份的车型，在市场上有很大的差异。 但是，其中一些企业品牌确实整体表现不太尽如人意。

来自祖国宝岛台湾的纳智捷，代表着台湾地区最好的造车技术水平，凭着台湾人的自信，可以把这个企业品牌的车纳入内地，但谁知道遇到了严重的水土不服。 在二手市场上，纳智捷给了所有的二手车从业者勇气，对于普通的顾客，即使听蒸汽说话的建议也最好不要听。

我们的人民对同胞油虎没有兴趣，让我们看看来自法国的豪华企业品牌，ds。 这个企业品牌在当时最受欢迎的可能是委托法国国宝级演员索菲·马索代言。 然后来ds具体做了什么，我们还不清楚。

其实以平常心来说，ds的车与同胞的自主企业品牌相比，在产品力量和格调等方面确实不错。 但是，市场营销、售后服务等方面的不足，ds没有得到很多一般顾客的同意，在销量方面也只能和纳智捷平定下来坐。 到了二手车市场，两者都很难兄弟，两者都不被车店看到。

这几年，中国汽车市场发展迅速，客户选择汽车也越来越成熟，这使很多汽车企业的品牌非常适应，逐渐淡化了人们的视野，比如铃木、菲亚特等。 在自主企业品牌中，起飞失败也不是没有，展望就是活的例子。

在新能源大趋势的铁蹄下，中国汽车市场提供燃料车的位置已经很少，不成为主流就容易出局。