新能源：这届上海车展 造车新势力们或许只想好好卖车

中国汽车信息网新闻这次我只是想好好卖车。

从2010年开始每年的车展上，除了以前车企业的群雄逐鹿传来之外，以网络汽车企业为首的汽车制造的新力量们略有增加。

对制造汽车的新动力们来说，这些新动力车企业与几年前的车展相比，已经从当年的ppt车变成了已经或者落地的实际产品。

2019年发布新能源补助金后，地补取消、国家补助金持续减少、电池能源密度及能源消费量持续提高，对于从年开始持续增加的新能源汽车来说，无论是从政策上还是从市场上来看都变得严峻。

在2019年新能源补助金6月25日过渡期结束之前，新能源市场迎来了新的销售热潮，在即将展开的上海车展上，也为车企奠定了最好的舞台。

新势力是由国家政策的推进引起的，没有因国家政策的收紧而后退。 融资多的话，迅速发展成一定规模的制造汽车的新势力，即使在补助金减少的情况下，也不吃后悔药。

有些企业品牌的新车计划有条不紊地进行着，至今为止推出概念车，发布品牌数据的品牌也会给今年的上海车展带来新车。

在今年的上海车展上，制造大部分车的新力量必须做两件事。 另一方面，让新车和技术登场，让大家看到自己的实力，让投资者更有自信，让下一轮投资顺利。 另一方面，预售的开始、订单的收集、资金的回收、季度交货。 让更多的客户参加新的力量们的竞争，毕竟即使夸耀，如果不能征服客户，也无法谈论未来。

今年对于制造汽车的新势力来说，情况也是更艰难的一年，除了补贴政策的持续倒退外，面对合资和外资汽车企业的双重压力，自主企业品牌也已经扎根于低端市场，积极走向破局。

除了来自外部的压力，本公司产品的抗压能力和其后的研究开发、资金等问题制约了制造汽车的新势力的迅速发展。 面对2019年的市场动向，制造汽车的新势力积极布置上海车展也很容易理解。 结果，这辆巴士的座位几乎没剩下。

纵观每年的大型车展，舞台上各种各样的图案，不是制造汽车的新力量，有车展可以说是他们的狂欢。

现在，制造一些主要汽车的新力量基本上在上海车展上登场。 而且，这些新力量们也将出现在最新的车型中。 将来-es6/es8； 小鹏-p7/g3； 威马ex6/ex5； 理想-理想one； 空汽车-me7； 金康新能源-sf5； 爱驰-u5等。

但是，在市场冬天的背景下，这些新势力也多少有些资金不足，从今年的参展阵容来看，稍微不景气的余地也少了炒作的心。

没有引人注目的跑车，没有无人驾驶和黑科技，现在最重要的是，制造大部分车的新力量们不愿意表达感情，想踏实地卖几辆车。

我认为这次上海车展的一大亮点是新能源汽车。 特别是在政策改变、制度变得严格的情况下，这些新势力企业品牌如何应对，也可以从其新产品中窥视。