新能源：国产Model 3标准续航升级版降价3.2万元

特斯拉官方表示，国产model 3标准续航升级版当日降价3.2万元，指导价格从原来执行的32.38万元下降到现在执行的29.18万元。 值得注意的是，这是国产model 3标准续航升级版发布以来的第二次官方降价。

特斯拉降价以满足财政部新公布的年度新能源汽车补贴政策要求。 因此，降价后的国产model 3进入补助金范围内，享受来自国家的2.025万元补助金，最终顾客购买的价格为27.155万元，在配置方面与以往没有区别。

设计了30万的补贴阈值，基本正确的辅助攻击特斯拉伤害了国内的纯电动企业品牌，业界人士这样说。 到目前为止的4月23日，财政部等4部委共同发表了《关于完全新能源汽车宣传应用财政补助金政策的通知》，提出将新能源汽车宣传应用财政补助金政策的实施期限延长到2022年底，-2022年补助金标准为 以上补助金政策从年4月23日开始实施，从即日到年7月22日是过渡期。 最核心的是，新的补助金政策第一次规定了过渡期以后的售价在30万元以上的车辆不能享受补助金。

意味着国产model 3如果不降低售价，7月22日以后就不能享受补助金。 业界相关人士说，30万的门槛是为了限制特斯拉而设计的，但特斯拉给出了降价的理由和必要性，特斯拉的下一步对策和定价将是&lsquo。 灭亡的灾难。

几天后，特斯拉政府正式宣布降价，国产model 3标准续航升级的指导价格直接从3.2万元下降29.18万元，最终补贴后的售价为27.155万元。

特斯拉这样的方法经常伤害老顾客的心，毕竟能以更低的价格吸引越来越多的顾客，在终端上反而得到好的销量，直接打击顾客的购车心理。 特斯拉提高了生产能力、销售业绩，也打击了国内的同行竞争对手。 因为随着国产化率的提高，价值成本会下降，特斯拉将继续降价。

另外，这次降价与国产model 3长航续后轮驱动车版无关，这辆车现在补助金后的售价依然为33.905万元，续航距离可达到668公里，最初交付将于今年6月。 参考特斯拉的惯用方法，不排除在新车交货时进行降价操作，降低到30万以内就可以享受国家新能源补贴，因此不得不进一步降低国产model 3标准续航升级版。

前几天，有消息称国产model 3标准续航升级版的最终价格将下降到22万元，但来自特斯拉中国将大幅降价的信息的初步回答不真实。 几天后特斯拉宣布正式下降。

特斯拉中国对外事务副总裁陶琳表示，新能源车作为相对较新的东西，政策指导、产业链变化等不明确性依然存在，因此特斯拉依然会与市场作出对比反应。

特斯拉cfo扎克·； 科克霍恩在财务报告电话会议上说，在生产价格方面，上海生产model 3的价格其实降到了费利蒙特工厂生产同样的model 3所需的价格以下。 价值成本持续下降空之间依然很大，固定价格的吸收、大规模生产等带来的利润将从第二季度持续出现到今年年底。 特斯拉可以不断降低价格，降低生产价格，降低价格也可以提高利润率。

根据迄今为止的官方新闻，现在国产model 3的本地化率为30%，零件本地化率预计7月份上升到70%-80%，年末为100%国产，使用国内供应商提供的动力电池。

月产销超过1万辆的国产特斯拉model 3成为国内新能源汽车产销量最大的汽车企业之一。 根据中国拼车联盟的数据，3月国产model 3的销售额达到10160辆，首次超过1万辆，占当月中国新能源汽车整体销售额的19%。 特斯拉成为国内也保持为数不多销售额的企业品牌。

与此相对，比亚迪3月份纯电动汽车的销售额为12256辆，来车当月的销售额为1533辆。 持续降价打击的特斯拉，在业界相关人员看来，对自主企业品牌&lsquo； 灭亡的灾难。

除了特斯拉企业品牌的高溢价效果外，还多次降价占领市场，从而夺取国内自主同行竞争对手的市场份额。 毕竟，20多万model 3对很多年轻人花钱的人来说非常有魅力。 理想的汽车创始人李先生说，国内电动汽车普遍受到压力，特别是高售价的产品，其中大部分被特斯拉控制在20万元以下。