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【车讯】新浪试车深度评测哈弗H6 1.5T版
h6没有使用非载重式车身，但前麦佛逊式独立悬架和后二叉臂式独立悬架提供了h3无法比拟的舒适性。 毕竟，这是都市型suv。 h6搭载的1.5t发动机在5600转时最大输出功率为110kw，在2200-4
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【车讯】新浪汽车深度试驾中华V5四驱版
坚硬的悬架带来良好的操纵感，是中华v5绝对在国产suv的运动型体质，1.5t的发动机不如想象的强大。 中华v5 1.5t at四驱版的0-100km/h加速实测时间为12.5秒。 从图中可以看出，急加速时的车
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【车讯】新浪汽车深度试驾东风标致3008
3008年继承了法系车强健的腿部功夫，涡轮增压发动机和6at变速器的动力组合变得更强大。 标致3008 0-100km/h的加速时间是9.36秒。 如果是正常的起步方法，可以感觉到发动机在涡轮介入前
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【车讯】新浪汽车深度评测全新捷达
坚固的底盘和坚固的车身都是新捷克车的优良以前传来的，但新的电动转向系统揭示了新捷克的操纵性能。 在我们的实际测试中，新捷克达到1.6l的0-100km/h的加速成绩是13.45秒，对这个大
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【车讯】新浪汽车深度评测新荣威550
前麦克弗森独立悬架后的多连杆独立悬架使新荣威550具有良好的运动基础。 比非独立悬架具有更强的局限性和舒适性。 新荣威550 1.8t的0-100km/h加速试验用时9.83秒，在这个成绩中，中规
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【车讯】新浪汽车深度评测吉利全球鹰GX7
. 4l自然进气发动机和6速手自一体变速器的组合没有发挥本来的实力，这与超过1.5吨的自重无关。 偏向舒适性的悬架显然不太适合剧烈的驾驶动作。 经过多次测试，最终搭载了2.4l自然
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【车讯】新浪汽车深度评测广汽本田凌派
凌派的悬架是温柔派，打桩测试中车身侧倾大，但悬架的结构设计完全合理，即使在极限状态下前轮也能正确控制，车身硬度充分，后轮及时。 凌派装备的1.8l发动机最多可以引爆102k
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【车讯】新浪汽车深度评测奇瑞艾瑞泽7
艾瑞泽7在0-100km/h的加速测试中取得了12.04秒的成绩，但在100-0km/h的刹车测试中取得了40.31m的成绩，非常接近40m的阈值。 艾莉莎7在0-100km/h的加速测试中取得了12.04秒的成绩。 1.6l自然进气
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【车讯】新浪汽车深度评测东风日产启辰R50X
10.35秒的加速成绩和40.84米的制动成绩对启辰r50x来说已经是很好的成绩小于8l的100公里的实测油耗显然对r50x的准业主更有魅力。 r50x的0-100km/h加速时间为10.35秒，在与赛车的对应上这个成
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【车讯】新浪汽车深度评测全新迈腾
2.0t发动机动力丰富，加速非常简单，2档能打破100，车辆整体性能非常好。 100-0km/h制动器测试: 刹车是直线的，前段的制动力相对柔软，舒适性高，中后段的后制动力道逐渐加强，给驾
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【车讯】新浪汽车深度评测福美来三代
福美来三代驾驶水平高，刚性高的车身受到门光远的称赞。 日常运行中的轻操作也令人印象深刻，特别是光滑清晰的量程。 柔性悬挂可以过滤棘手的细微振动。 加速成绩10.88秒非常好
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【车讯】新浪汽车深度测试英菲尼迪FX35
在加速测试项目中，fx35的表现就像其强悍的外表一样凶猛，7.59秒的成绩在suv车型中表现出色。 从数据图可以看出，搭载的这个vq系列发动机和7速手自一体变速器的匹配非常好。 在加速
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【车讯】新浪汽车评测丰田逸致1.8L CVT
日常驾驶中的损失是非常舒适的车，不适合剧烈驾驶，没有模糊的路感和太精确的转向性，整车的操纵性通常，但整车的加速和刹车成绩是理想的。 1.8l发动机与cvt变速器结合，油耗的
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【车讯】新浪汽车深度测评奔驰C300时尚型
根据实际测试，奔驰c300在0-100km/h直线加速测试中非常好，为7.38秒。 根据实际测试，奔驰c300的100-0km/h制动距离达到37.87米。 根据打桩的实际测试数据，奔驰c300在打桩完成时最快的转弯
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【车讯】新浪汽车深度测评2012款风行景逸LV
测试成绩:相对于1.5的排放量，12.05秒的成绩相当好，但其制动成绩差，过长的踏板行程和过小的制动力超过了他的制动距离45米，这对mpv来说应该改善。 在0-100公里/小时的加速测试过程
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【车讯】新浪汽车评测雷克萨斯CT200h豪华版
混合动力车都是羊吗？ CT 200 H0- 100公里/小时的加速成绩是11.23秒，100-0公里/小时的刹车成绩是39.78米，真的意外吗？ ct200h的0-100km/h加速时间为11.23秒，使用0-60km/h时为4.76秒，在同级别的
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【车讯】新浪试车深度评测宝马530i旅行版
就像鱼得到水一样，宝马5系在试车场的表现是合适的，但宝马被很多人当作神车来对待，是因为极限的表现足够有说服力。 就像鱼得到水一样，宝马5系在试车场的表现是合适的，但宝
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【车讯】新浪汽车深度评测帕萨特3.0V6
v6发动机带来了很好的加速表现，但作为前驱结构的车，发动机重量的增加都挂在了前轴上，感觉就像在弯道中车头拉着车身跑。 刹车距离仅为2.0t，较好，v6车的自重增加了100kg，但对
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【车讯】新浪汽车深度测评2012款华晨中华V5
测试成绩: v5加速成绩13.1秒，相对于1.6升的排放量确实有点慢。 43米制动距离的成绩相当好，但和脚下不确定的制动反馈的脚感不太协调。 穿透18米桩时，v5显示出其最大特征，桩间平均
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【车讯】新浪汽车深度评测奇瑞瑞麒G3
景麒g3在0-100km/h的直线加速测试中应该很优秀，1.6 dvvt发动机在加速中一直保持兴奋的状态，但基本上只要加到2档就能达到时速100km/h。 如上所述，瑞麒g3是日常运行中的感觉，在0-100k