【车讯】新浪汽车深度试驾中华V5四驱版

坚硬的悬架带来良好的操纵感，是中华v5绝对在国产suv的运动型体质，1.5t的发动机不如想象的强大。

中华v5 1.5t at四驱版的0-100km/h加速实测时间为12.5秒。 从图中可以看出，急加速时的车体姿势良好，未见明显的抬起现象，后轮的悬挂支撑力有不消失的功劳，对车体的前悬挂控制有理想的帮助。 前置四驱的设计是在急加速时四轮且旋转，在车身形态不怎么变化的情况下给轮胎带来了很强的摩擦力。

0-100km/h加速12.5秒的成绩对1.5t的车型来说是通常的，这是因为中华采用的该1.5t发动机的加压水平较低，但比1.6l的13秒以上的加速大幅度提高。 从图表可以看出，加速曲线非常平坦，中间没有出现明显的波澜，与搭载的变速器处于比较稳定的事业状态有密切的关系。 这可能是制造商考虑到驾驶的舒适性而调整的，这样的效果会使加速相对变慢，但会更舒适。

在100-0km/h的紧急制动测试中，车体姿势保持与加速时协调的形状，不太出现前降，因此可知v5的悬挂调整非常有韧性，但42.7米的制动距离至多是通常水平，1.4

这辆车搭载了前麦克弗森式后多连杆悬架，因此在缠绕桩的过程中整体车身侧方支撑和轮胎附着力明显优于1.6l型前麦克弗森式后h型纵摇臂式悬架，为驾驶员提供更好的反馈

总结:中华v5这辆车在外观上参考了BMWx1成熟的外观设计，在配置方面标准装备在中华v5上的17英寸轮毂225/55的轮胎和高配车型上的恒速巡航、gps导航系统、蓝牙/车载电话 特别是可以应对不同路面的适时四驱动系统和低价的多连杆悬架，它形成了丰富的功能配置和较强的运动性。 中华v5四驱版14.78~16.58万的官方售价属于自主suv中的小贵族，但其四轮驱动的稀缺性还是在很多户外玩家眼里成为西施之一。 现在经销商v5已经有了很大的优惠。 这自然扩大了跳进普通百姓家的机会。