【车讯】新浪汽车深度评测奇瑞艾瑞泽7

艾瑞泽7在0-100km/h的加速测试中取得了12.04秒的成绩，但在100-0km/h的刹车测试中取得了40.31m的成绩，非常接近40m的阈值。

艾莉莎7在0-100km/h的加速测试中取得了12.04秒的成绩。 1.6l自然进气发动机的动力在通过cvt无级变速器后有一定的衰减。 我相信如果换成通常的自动变速器或5速手动变速器，这个成绩会更好。

由于cvt变速器不特别适合激烈的驾驶，因此起步时艾莉西7的车身姿势没有太明显的上升现象，前轮也没有明显的打滑现象。

在100-0km/h的刹车测试中，艾瑞泽7取得了40.31m的成绩。 距离40m的大关非常接近。 综合测试汽车驾驶状况和轮胎磨损状况，艾瑞泽7能取得这个成绩，可以说是不错的成绩。 但是，艾瑞泽7的悬挂调整倾向于舒适性，因此整体柔软。 因为紧急制动测试时的车身姿势并不特别优雅，前倾的姿势很明显，但被控制在允许的范围内。

在18米的打桩测试中，可以感觉到艾瑞泽7的底盘整体感很强，但由于搭载了cvt无级变速器，整体调整了柔软的悬挂，所以桩间加速的效果不明显。 如果车身侧滑，esp系统会立即介入，修正车身轨迹。

总结:艾瑞泽7最奇瑞泽系列的开头作品，希望在工作方面取得比以往产品更显着的进步，丰富的配置也对客户表示了充分的诚意。 另外，艾瑞泽7整体的售价不太被接受，建立良好的声誉和忠实的受众群体只是时间问题。