【车讯】新浪汽车评测丰田逸致1.8L CVT

日常驾驶中的损失是非常舒适的车，不适合剧烈驾驶，没有模糊的路感和太精确的转向性，整车的操纵性通常，但整车的加速和刹车成绩是理想的。 1.8l发动机与cvt变速器结合，油耗的表现没有想象的那么好，100公斤的综合油耗在9.8升左右。

逸致先生是比较适合温柔驾驶的家庭用车，也可以测量其性能。 急加速时，cvt变速没有以前传递到自动变速器的升档引起的挫伤和动力中断，发动机转速保持在6000转附近，如上所述，此时cvt内部钢带开始发生打滑现象，传递效率降低

急加速起步的瞬间，损失的车身姿势不错，没有明显的仰卧现象，前轮打滑现象也不明显，动力越来越转化为轮胎的驱动力。

很明显，丢失在急刹车时，用柔软的前悬架点头，但不影响刹车的效果。 只是车内的乘客会有点不舒服。

打桩测试中，轶事的车身姿势不太美，车身侧倾比较明显，但此时即使在esp的帮助下轶事也维持车身的稳定性，即使轮胎开始激烈抗议也不会失控。 有趣的是，今天的考场刚下雪路面湿润，轶事这样的表现并不珍贵。

从加速曲线的中途来看，损失搭载的cvt无级变速器将发动机的动力非常顺畅地输出到车轮，但中途自动变速器加速时的换档瞬间没有传递，动力输出没有顺畅地中断，最终以0-100公里的时速10.92秒 结果表明，通过cvt无级变速器的平稳动力传播，节约了常规自动变速器换挡的时间。 逸材的刹车成绩也令人吃惊。 当天的路面很滑，41.09米的刹车距离对逸材这样舒适的家庭用车来说也很好。 我相信那个优秀的四轮盘式制动器如果是干燥路面的话，会有更好的制动表现。

日常驾驶中的损失是非常舒适的车，不适合剧烈驾驶，没有模糊的路感和太精确的转向性，整车的操纵性通常，但整车的加速和刹车成绩是理想的。 1.8l发动机与cvt变速器结合，油耗的表现没有想象的那么好，100公斤的综合油耗在9.8升左右。