【车讯】新浪试车深度评测宝马530i旅行版

就像鱼得到水一样，宝马5系在试车场的表现是合适的，但宝马被很多人当作神车来对待，是因为极限的表现足够有说服力。

就像鱼得到水一样，宝马5系在试车场的表现是合适的，但宝马被很多人当作神车来对待，正是因为在极限状况下的表现足够有说服力。 [/BR/]关闭DTC后，该530i旅行版在180米打桩测试中表现的游刃有余，增加的车尾重量对打桩表现没有任何负担。 相反，比国产版稍短的轴间距离在柔软性方面带来了明显的提高，柔软性的精度界限非常高，车尾优异的跟踪性能也无愧于“宝马”的名声。 另外，重量变大的车尾会带来更大的离心力。 打桩时，可以很容易地利用这一点点的投掷，提高自己的成绩。 与国产版相比，纯进口的530i旅行版悬挂更硬，支持也更强。

在百公里加速测试中，530i旅行版取得了7.31秒的成绩，与上一代530li没有太大差异。 起步过程中不会抬起头，在dtc的介入下，轻微滑动后握力迅速恢复。

经过5次100公里的刹车测试，530i旅行版的平均刹车距离为37.48米，成绩非常满意，刹车中前悬架对车身的支持比较到位，只是出现了点点头现象，刹车中打滑或

新一代BMW5系旅行版除尾部外与新BMW5系几乎相同，旅行版车使用特殊的设计，因此车内空间只有1670l，后空间比轿车版增加60l，后部行李空间达到560l。