新能源：很美很有风格 试驾荣威RX5插电混动SUV

中国汽车信息网新闻小编第一次试乘汽车的混合动力车应该是去年试乘荣威550plugin的。 当时，坊间流传着世界上只有两种混合系统的说法。 一个是丰田，另一个是其他。 可荣威550plugin作为自主企业品牌的插入式混合产品，给小编留下了深刻的印象。

之后，荣威550plugin改名为荣威e550，通用和本田分别明确了自己的混合动力系统的杀戮方法，混合动力技术结束了一家独立的局面，陷入了大混战。 更重要的是，从那以后，各大制造商在混合技术上的专利封锁，被其他制造商无处突破，所以北汽这样的延误只是匆忙。

荣威erx5是硬件上还在使用的原来的双电机混合动力系统，只不过在软件上进行了更新和升级。 上汽公司表示，上汽正在进行第二代混合动力系统的开发。 如果研究开发成功，上汽有可能将现有的第一代混合动力系统卖给为无法利用什么样的混合动力而辛苦的车企业。

至此，上汽在小编心中的地位，到2008年与在北京买房的人没有太大区别。

荣威erx5的这种混合动力系统具备完美的实务模式:纯电机驱动用于起步阶段。 用电动机汽油发动机，供给急加速阶段使用的动力。 同时辅助行驶充电和能量回收。

但是，与同一自主企业品牌比亚迪的单电机混合动力系统相比，荣威erx5具有系列行驶模式的绝对特征。

在这样的事业模式中，也有像本田的i-mmd那样，使发动机总是以最高性能的转速对电池充电，然后驱动电池使车辆行驶的模式。 这也是上汽是HV和丰田HV的根本区别，70%以上的时间由纯电驱动，丰田由汽油驱动。

这次试运行的荣威erx5综合续航距离(满油满电)为650km，同时为704n·； m的峰值转矩输出是综合工况油耗为1.6l/100km。 经过这次的实际体验，荣威erx5的动力系统非常顺畅，无论是突然加速还是缓慢行驶，电机和汽油发动机的切换几乎是无缝的。

对于不太了解技术的普通客户来说，荣威erx5是顺畅打开的，是充电时吸气格栅变亮的suv。

然后这次试乘erx5终于体验了传说中的支付宝( Alipay )功能，在中心控制台画面的地图画面上选择到达的停车场点击预约，就可以在想去的停车场预约车。 离开停车场后，与斑马系统关联的支付宝( Alipay )帐户可以自动支付费用。 　　

另外，与普通荣威rx5的系统相比，erx5还内置了充电桩的搜索功能。 行驶中，系统根据车主设定的行程和车辆的电池状况评价是否需要充电，同时智能地选择推送附近的充电桩。 此外，系统根据所有者的日程自动选择充电模式，在确保电池安全性和寿命的同时，最佳计划充电。

总之荣威erx5继承了荣威rx5的所有网络汽车基因后，更加省油环保，更有魅力的是荣威erx5可以适用于上海的新能源车的指标。 这次发售的荣威erx5是上汽领导上海市场的混合动力车，将来将发售纯电动版荣威erx5，以北京市场为主力。 e汽车汇(微信号: eautofan )将来会在第一时间带来荣威erx5的试乘体验，敬请关注。