新能源：2月新能源市场销量解读 补贴政策或改变今年走势

中国汽车信息网最近，根据联合会制造商的数据，2月份新能源汽车的销售额共计2.9万辆，环比1月下跌7%，同比增长76%。 每年春节和销售台数最惨淡的时候，特别是新能源汽车市场，新年伊始也是政策最不稳定的时期，今年的销售台数2.9万台的成绩也为今年打开了良好的开端。

正如联合会秘书长崔东树所说，2月是年新能源趋势的继续，逐渐出现市场化的诉求倾向。 因此，产品结构没有明显的差异，微型电动汽车依然是行驶车。

北汽ec知道持续上升，豆子销量在下降

根据联合会的数据，纯电动汽车销售top5中，江淮iev6s除了属于纯电动suv外，还是微型电动汽车，特别是以北汽新能源ec系列为代表，销售量已经持续上升了一年，奠定了一定的口碑基础。

随着新奔走的推出，出现在现在的销售结构中，进行调整，从1-2月的销售情况来看，可以期待将来的市场效果。 同样，以小型电动汽车为定位的宝骏e100也正式进入市场，现在表现出通常的表现，但从去年上市后的销售状况来看，推测有细分市场份额的势力。 另外，经过汉系电池门的事情，江淮iev6s的销售额也被释放，今年的市场表现特别突出，成为了电动suv的销售额冠军。

据联合会统计，2月a00级纯电动汽车比例达到86%，预计这也是微型短续航里程车补助金调整和过渡期相对较高补助金的体现。 对有限地区的客户来说，购买性价比高的微型电动汽车是城市代步移动工具最重要的是a00级纯电动汽车是主要的选择，这也是市场占有率高的理由之一。

比亚迪称霸的插件混乱

在纯电动汽车行业，比亚迪的产品布局较少，以e5、秦ev为主的a级电动汽车和去年发售的宋ev300，车型集中，特别是在微型电动汽车行业没有布局，纯电动汽车市场的销量也是北汽新能源

但是，与插电式混合动力市场不同，秦、唐、发售不到一年的宋dm，市场表现也是高歌猛进，浪一倒就再涨一波，长时间占据插电式混合动力市场的销量冠军。 今年也是如此。 宋dm的市场表现拉动了唐的销量，但随着新唐的上市，可以挽回销售额。

能和比亚迪区分销售额的是上海地头蛇上汽新能源，特别是荣威erx5上市后，试图吞噬唐朝的市场份额。 经过一年的市场铺垫，荣威erx5今年1~2月的市场表现良好，呈现出持续增长的趋势。

随着新补助金政策的执行，年分三个阶段实行不同的补助金标准，1.1-2.11期间刊登卡的新能源汽车遵循年补助金标准。 另外，在2.12-6.11期间刊登卡的新能源轿车、新能源巴士以每年补助金基准的0.7倍执行。 这个2月是上半年的过渡期，是持续增长的理由之一。

从不同续航区间的新能源轿车补助金来看，250公里以下的车型过渡期补助金金额比6月12日以后高，250公里以下的车型基本上是a00级车型。 这个过渡期可以说是短续航a00车型最后冲击的黄金期，因此将执行年度补助金计划，这些短续航车型将面临0补助金或补助金的大幅减少。

因此，在执行年度补助金方案之前，购买电动汽车获得补助金是最高的时期，所以预计之后几个月新能源汽车会大幅增加，特别是纯电动汽车的销售额会大幅上升。