新能源：建电池工厂、推新车 通用汽车全面发力新能源

中国汽车信息网新闻 46年前，人类首次为保护环境在世界范围内召开了会议。 这是第一届人类环境会议，由于其对环境保护的象征意义，会议当天的日期被公认为世界环境日。 年6月5日，在第47届世界环境日之际，通用汽车发布了在中国电气化的迅速发展路径，当然将继续向零排放的愿景前进。

通用汽车从年到年在中国市场推出了10种新能源车，现在这个计划进行得很有秩序。 有趣的是，在这次活动中，通用电气企业表示将进一步扩大产品布局，预计到2023年中国新能源车的总数将进一步倍增。 利用完整的产品光谱系统帮助客户完成从燃油车到零排放的转变是通用汽车在新能源行业获得可持续快速发展的关键。

5年20辆车，通用的零排放设想

中国是&lsquo； 零排放的愿景很重要。 我们将继续扩大电动汽车产品在中国市场的布局，在电气化处理方案、续航距离和车身设计等方面为客户提供丰富的选择。 GM全球执行副总裁兼GM中国企业总裁钱惠康( matt tsien )说。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国企业总裁钱惠康

现在通用汽车下已经有三种新能源产品投入中国市场，包括凯迪拉克ct6插电式混合动力车、贝克velite 5程序混合动力车、宝骏e100纯电动汽车。 不久，贝克velite 6插电式混合动力车和velite 6纯电动汽车也将陆续上市。 钱惠康表示，到2023年，中国将累计发售20种新能源汽车(大部分是国产)。

与其他跨国同行竞争对手相比，通用汽车并不渴望宣布中国市场巨大的电气化投资计划和激进的产品攻势，而是努力为电动汽车最核心的零部件电池系统奠定本土化的基础。 钱惠康说将来会和中国本土的电池供应商合作，没有说关于电池供应商的消息越来越多。 到目前为止，有传言说作为国内电池领域的领袖地位的宁德时代将成为中国通用的电池供应商。

通用汽车全球执行副总裁钱惠康和通用汽车电气化总工程师高珍妮

为了实现零排放愿景，通用电气电气化总工程师高珍妮表示，在持续开发动力电池的过程中，通用汽车也不会落在燃料电池的开发上，同时在美国市场，有发售燃料电池的计划 将来通用车会根据各地的法规，根据需要导入燃料电池。 对通用汽车来说，我们的电气化战术涵盖了混合动力、插电式混合动力、上程序电动、纯电动等各种技术和产品。 通用汽车努力让客户选择丰富的电器产品，以满足各种诉求。 高珍妮在信息表达会上说了话。

高新技术电池厂助理零排放远景

作为新能源汽车最重要的储能单元，电池可以说是新能源汽车的心脏。 值得注意的是，长期以来通用汽车迅速发展了专用电池开发能力。 这次，通用不仅再次确认了电气化迅速发展的战术和决心，还展示了建设后不久的动力电池中心。

该中心位于上海浦东金桥地区凯迪拉克厂区内，占地面积32520平方米。 根据e车汇和工程师的信息，通用车是北美以外的第一个电池组装基地。 使用与通用汽车北美一致的组装技术和技术标准，具有世界领先的电池组组装智能生产线，自动化率达到100%，芯片堆叠、模块组装( sectionfinal )、电池组组装( pack mainline )

这个工厂现在有两条生产线。 一条是液冷电池生产线，计划将来生产velite 6插电式混合动力车的电池组。 另一条是空冷电池生产线，生产凯迪拉克xt5轻混合车上搭载的电池组。

另外，在动力电池快速发展中心建设了7个环境试验室，可以执行6组电池单元的系统性能试验和1组电池单元的电池组的零下40度到零上80度的冲击试验。 在这样的微细化生产和质量检查的条件下，即将上市的velite 6在黑河的极寒试验中显示了良好的稳定性。

新能源产品没有必要作为未来的大趋势重新考虑，大部分车企也在这条路上取得了很大的进步。 通用汽车凭借在这个行业多年积累的经验和各方面的巨大投资，在中国也取得了一定的成果。 将来通用会向市场投入丰富的产品线，到底能让客户关心多少呢？ 我们会等的。