新能源：云度高调半价回购二手电动车 车主们感动的哭了

据中国汽车信息网报道，从年开始，中国新能源汽车市场正式进入快速发展阶段，经过四五年的快速发展，第一辆新能源汽车进入了二手车置换期。 但是新能源汽车快速发展时间短，同时受到政策的制约和限制。 这种新能源二手车目前处于残值判断标准不完全、流通渠道不足等现状，不仅限制了二手车的交易，还间接制约了新能源汽车的迅速发展。

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上周，新造船势力的云度新能源在发表年度战术时，发表了3年半价回购政策:购买汽车3年后，可以以汽车购买价格的一半出售云度。 随着中国个人新能源汽车的发展，新能源汽车的二手车市场应该受到关注，同样新能源二手车的判断和置换事业也应该提高日程。

车企出台的置换政策

燃料车市场容易实施二手车的置换政策，很多4s店都有详细的置换条件和置换政策，但新能源汽车行业进行置换，判断二手车的公司和政策不多。 这是因为只能在现有车企业规定的条件下测量二手车的价格。

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年，北汽新能源启动了1.8亿元基金，向代替北京地区北汽新能源纯电动汽车的3类人群e150ev个人车主、国I燃料车主、国ii燃料车主分发。 另外，北汽新能源联合第三者判断机构发布了业界第一个“北汽新能源二手车检查标准”，涵盖了从中到外的专业检查项目108个项目。

同样，特斯拉认证二手车有严格的回购条件，无论是model s还是model x，回购车辆都必须是非运营车辆，与车辆身份相关联的识别号码必须一致的车购买后3年内行驶的行驶距离不足60000公里，

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云度新能源发售的回购计划，同样有追加条件，回购服务自购车以来第33-36个月有效，车主可以考虑3个月，车辆3年总行驶距离在6万公里以下，回购时每超过1公里扣除1元。

新能源二手车的市场状况

在“特斯拉认证二手车领创新能源二手车市场规范化”中，特斯拉被中国汽车保持率研究委员会评为年度最保值进口纯电动汽车。 另外，根据中国汽车保持率研究委员会发表的《中国汽车保持率报告》d级车的细分调查，车龄为1年到3年的特斯拉model s保持率分别为67.60%和50%。

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但是，据某二手车交易平台的员工介绍，新能源二手车不在主流业务线，与以前传来的燃料车相比，二手车的销售率更高。 基于网络二手车平台的残值判断系统的估计依然是很大的数据，但新能源汽车的数据库与燃油车相比几乎可以忽略不计。 这是因为数据库中估计的数据价值也很低。

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根据此前媒体曝光二手特斯拉的新闻，现在的二手电动汽车交易寥寥无几，同时判断价格也很低，以年卡售价95万元的特斯拉model s为例，2年的车龄保持率为69%，进入年内，3年车龄的m

因此，当制造商宣布半价回购时，新能源汽车的保值率过低，三年来，车辆只有购买时的一半价值，有人质疑贬值率会让人伤心。 实际市场状况浮出水面后，车企才认识到半价回购是良心政策。

制约新能源二手车的多维要素

为了促进新能源汽车的迅速发展，政府不断发表好的政策，但这些政策只停留在孩子和新车上，二手车是否享受，没有确定的规定。 目前，在新能源二手车市场，电池的采用情况、续航能力、制造商的质量保证等是制约新能源车保值率的重要因素。

判断二手车时，最常见的检查项目是车辆的外观、使用年限、行驶距离、有无事故、减震系统等，燃料车检查车的动力系统也是众所周知的。 但是，新能源汽车的动力系统主要是电池和电机，即使是经验丰富的二手企划判断师，也没有对电池和电机的检查有效的标准。

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2月26日，7部委公布了动力电池回收的新规则。 其中，汽车生产公司确定了动力蓄电池的回收途径，负责新能源汽车的采用和废弃后产生的废动力蓄电池的回收。 并鼓励汽车生产公司、电池生产公司、报废汽车回收拆解公司和综合利用公司等以各种形式共同建设和共享废旧动力蓄电池的回收途径。

作为新能源汽车的主要部件，电池的回收利用得到执行和配置，比较有效地促进新能源汽车的迅速发展，二手车市场充分运转，市场整体被充分利用，循环贯通。 因此，新能源汽车的迅速发展不仅需要政策而且需要时间。