新能源：新能源汽车9月销量再革新高 哪款车最受青睐

中国汽车信息网新闻现在的新能源汽车市场是政策市场，政策的力量不容忽视。 特别是今年开始的双积分政策。 作为补助金逐渐后退的接力棒、双积分的实施效果变得显着，车企业为了降低油耗积分而获得新能源积分，迅速发展新能源汽车的热情高涨，特别是从以前开始车企业就开始向新能源汽车转移

根据联合会的数据，9月份新能源轿车的销售额比上年增加69%，达到9.9万辆( 98667辆)，创历史最高纪录。

从综合年度至今的销售台数数据来看，今年1~9月的销售台数超过了60万台，超过了去年的年累计销售台数，同时增加的趋势显着。 在现在汽车市场整体低迷的时期，新能源汽车的市场表现可以说以相反的势头增长。

9月新能源轿车销售9.9万辆

进入9月以来受到很多因素的影响，宏观经济前景不明朗，汽车市场低迷。 9月份全国轿车产销台数下跌了10%以上。 但是，新能源轿车每月环比呈现出向上的趋势。

回顾今年新能源汽车市场的动向，补贴的影响因素很明显。 2月财政部发布《关于调整完全新能源汽车宣传应用财政补助政策的通知》后，新能源汽车的销售额持续上升。 但是，补助金政策提出了过渡期补助金的概念，从6月12日开始新能源汽车开始执行年度最新补助金标准，6月、7月的销售额下降了。 到8月为止销售额开始增长，9月份销售额迎来了最高。

插电式混合动力汽车依然表现得很强。 9月份纯电动汽车的销量为72836辆，插电式混合动力汽车的销量为25831辆。

新能源车企业有多强？

年1~9月新能源汽车的累计销量超过60万辆( 607232辆)，超过了年新能源汽车的销量( 556408辆)。

从具体的车企来看，13家车企在1~9月累计销售台数超过万，BYD、北汽新能源、上汽乘用车承接前三，同时与其他车企拉开了很大差距。

值得一提的是，自汽车正式交付以来，销售额迅速增长，目前已达到4706辆。

从9月的具体纯电动汽车型销量来看，奇瑞eq、比亚迪元ev、比亚迪e5、北汽新能源eu系列是市场占有率最高的车型。 除了帝豪ev、荣威ei5、北汽新能源ex系列、众泰e200款销量暂时下降外，其他主流纯电动汽车型都实现了不同程度的环比增幅，纯电动市场整体良好。

在插电式混合动力车的销量中，比亚迪、上汽、宝马几家车企业表现强烈。

从每年新能源汽车销量的变化来看，纯电动a0级以上的车型比较强，特别是纯电动a级车型以相反的势头上升。 第一个原因是a00级车迫于政策，很难得到高补助金。 另一方面，也是顾客在新能源汽车市场升级，追求更高品质的车型，过去数次控制排行榜的欧吉桑的销量也持续下降，高端定位的新能源汽车制造es8和荣威marvel x等