新能源：全球掀起电动车热潮 或许内燃机真的是要亡了

中国汽车信息网新闻美国人对直线加速比赛的热爱

就像我们每天呼吸一样

没有条件也能实现的人

我必须去现场感到轰鸣

橡胶和甲醇的味道

在我们的形象中

直线加速器

应该是发出发动机罩的机械增压

和抬起头跳出来的道奇队

现在几点

一个奇怪的装置

正在慢慢改写现场规则。

事实上

特斯拉似乎和这一切没有关系。

在它来之前

欧美全境

大家都嗤之以鼻

但是在特斯拉的第二辆车出现之后

美国人惊人的发现

解锁新门的方法并不是全部。

一个奥运会令人兴奋的v8、v12

连话都没有

只有一两年。

喷火的2jz受到了前所未有的威胁。

有些改装极客们

我好像对内燃机失去了兴趣

如何把转子发动机打开

换成更感兴趣的马达

当然可以

美国人开始盖马达。

不是因为环保。

我突然感觉到了

耳边的高频电流音

就像坐了宇宙飞船

不可否认的是

那股力量爆炸非常快

0.1s足以发挥所有的转矩

没有变速器的换档过程。

推力也更为一致

从能源利用的效率来说

马达确实贵了很多。

放在家庭用车上

可以减少很多不必要的能量浪费。

当然，这是一切

必须建立在充电和续航上

达到汽油车标准的时候

才能真是格格不入

在不可再生资源正在被消耗的今天

美国也开始改变想法了

例如，在车展上展示的科迈罗

改变了勇敢的v8

取而代之的是装满机舱的马达。

700马力，800v电池组

这些数据似乎同样热血沸腾。

肌肉始祖之一道奇队

最近也发表了纯电宣言

我们最喜欢707马力的v8

但是，48v混动和插件混动

很快就会成为道奇队的主旋律

在今年的底特律车展上

福特展示了v6混动的探险家

电动汽车的布局正式开始了

甚至最畅销的f-150闪闪发光

开发中的纯电版本也明确了。

混合动力车也将于近期登场。

其实从国内销售的车型也可以看出

具有悠久内燃机历史的汽车企业们

新能源产品正在引进。

电气化也早就渗透到性能车行业了

内燃机熄灭可能比想象的要快。