新能源：2019年进入收官 将上市新势力新车抢先看

有人说年是新势力元年，有人说2019年是新势力的交付元年。 任何时候车坛都需要新鲜血液。 电动化的智能东风刮起的这几年，产生了很多制造汽车的新力量。 很多获得巨额融资的新势力，不知道收益的去向，加上补助金的后退，以前汽车企业的追赶传来，2019年末可能会成为新势力们最后的逃脱窗口。 今年最后一季，新势力们会为自己出头吗？ 也许你必须看一下新车的表现。

拜滕m-byte

2019年计划: 10月试制

现在的状态:量产版已经发表了

因为在所有的新力量中，拥有最国际范围的非拜登莫属、细数拜登的高管团队聚集了原宝马、英菲尼迪、特斯拉等大车企业的功臣，这位大佬共同创业制作的产品当然备受关注。 年1月发表的拜登m-byte，至今为止在法兰克福车展上正式登场，展示了最终量产定型的外观装修设计。 据说这辆车将在今年10月建成的南京工厂正式生产。

没有大画面也很难呼唤自己的新力量，拜滕第一款车型m-byte在车内装备50英寸的串通式大画面，据说买车送彩电，但有在下车内数字显示的倾向。 车身尺寸是，拜登m-byte的长宽比为4875/2195/1665mm，轴间距离为2950mm，定位中型suv。

新车销售价格为30-40万元，动力方面拜登m-byte计划提供后置驱动电机和四驱动双电机的版本，后置驱动版本选择72千瓦时/95千瓦时的电池组，433 四驱版本使用95千瓦时的电池组，续航时间为505公里( nedc )。

小鹏p7

2019年计划:广州车展预售

当前状态:已出道

不管这几年suv多么热，车在很多人眼里看起来更开门。 但是，受技术束缚，越来越多的新力量将第一辆车押宝到suv，但随着时间的推移，这个时间制造很多车的新力量，想在纯电动汽车行业做。

特斯拉不想独占中高端新能源车市场。 小鹏此前在上海车展上发布了第一款轿车产品p7。 小鹏p7的车长达到了4900mm，定位为中大型纯电车。 苗条的流线型车身+矮小的风格是新车外观的最大特征。 动力方面，据小鹏官方发表的消息，p7搭载了前后的2电机4驱系统，综合续航超过620公里，100公里加速4秒。 另外，还有彭先生自己开发的xpilot 3.0自动驾驶辅助系统。

etpreview即将到来

2019年计划:或nio day(12月16日)发布

当前状态:已出道

当时，与小鹏p7同席的是et preview (命名为未来或et7 )，et型号的消息依然保密，汽车共同创始人秦力洪说et有可能推迟发售时间，并为低于es6的新车让路。

参考现有的es6、es8，以及迄今为止上海车展期间发布的三电核心技术，et preview搭载双电机+四驱系统组件作为性能版的动力，总输出达到400kw(544ps )。 有趣的是，现在该公司的两个车型都标准配备了四驱动系统。 如果et7能配备纯粹的倒车驱动系统，并不排除续航距离有很大的突破。

空me7

2019年计划:第4季度上市，交付

当前状态:已预售、出道&； 媒体试乘

说到空中的汽车，不得不说是母企业的电动咖啡馆汽车，东南汽车代理的电动咖啡馆汽车不是关注度高的新动力，但仅凭产品落地速度几乎可以说是效率最高的批量。 空中汽车第一辆量产车me7是今天排行榜上唯一完成媒体试运行和预售的车，可以说客户想得到它的距离很近。 迄今为止，空中汽车宣布me7补贴前的售价为36.68-38.18万元。

空汽车车身尺寸为4685/1970/1660mm，轴距为2825mm，用于定位中型suv。 值得一提的是，空me7早期的调教在英国米拉完成，英国米拉被称为汽车工业界的技术权威，服务过宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、捷克路虎等豪华企业品牌。

车内部分，空me7使用分离型三画面互联设计。 在动力方面，空me7配备了最大功率170kw、最大扭矩330nm的电机，电池可以选择高/低续航两个版本，但具体的续航新闻还没有公布。

奇点is6

当前状态:公告已申报

奇点汽车在造车的新势力中一直低调神秘。 与其他新势力相比，奇点汽车的曝光次数最少，但也是较早发布的批次(北京车展)。 奇点最初的车型is6是轴距2960mm的中大型suv，在开门的设计中结合了全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动停车等多种智能驾驶辅助系统。

奇点汽车的生产速度其实并不慢，虽然年末申报了奇点is6，但由于软件方面的调整，is6量产车可能没有正式登场。 到目前为止，奇点在发布is6补贴后，销售价格将在20-30万元左右。 根据一年多前官方公布的消息，奇点is6的综合续航距离是400km。 毕竟，现在是2019年下半年。 结合续航距离，奇点is6的竞争力不佳。 如果is6在续航上没有更出彩的话，那种状况就很糟糕了。

爱意u5

2019年计划: 11月发售

当前状态:已预售

在前几天的2019成都车展上，爱驰第一辆量产车u5正式发售。 全系车补助金后的预定销售区间为19.79-30.21万元，其中ing+版本补助金后为24.79万元，pro版本补助金后为27.79万元，pro+版本补助金后为30.21万元。 而且无论智能化等事件，续航距离可以说是u5的最大亮点。 爱驰u5全系标准综合续航距离为503km，选择续航能源电池组后，可追加120km的续航距离，焦虑程度相对较低。

新车定位纯电动suv，全系使用5个布局，车身尺寸新车的长宽比为4680/1865/1700mm，轴间距离为2800mm。 在科学技术配置方面，爱驰官方主张这辆车支持l2+级自动驾驶能力，可以实现堵车自动跟踪、高速自动辅助驾驶、全场景自动停车等功能。

关于新势力们的计划和发挥，可以说我们紧张地期待着。 历史故事会告诉我们。 车市不相信狼来了。 即使我们盘点发现新势力还有很多值得一看的地方，面对以前流传下来的企业品牌追赶和生存环境的压力，一些制造汽车的新势力们依然要正面面对市场，过剩的产品也一定要从市场中排除